DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS - 11/09/2024
Análisis.
La relación Puerto-Ciudad no es país para viejos o débiles.
Los enormes intereses urbanísticos.
Plan Especial del Puerto de Cádiz.
La semana del 4 de septiembre saltó a la prensa de Cádiz el desencuentro entre la tigresa Teófila Martínez, ex alcaldesa de Cádiz, y ahora como si lo fuese además de presidenta del Puerto con Álvaro Rodríguez Dapena, el presidente de Puertos del Estado. La sangre no llegó al río. Teofila se mordió la lengua y se calló, dando unas declaraciones suavísimas sobre la paciencia que hay que tener. Detrás enormes intereses urbanísticos que este medio irá desgranando.
La cosa debió ser muy fuerte, según la prensa gaditana, les hizo la cobra.
Álvaro Rodríguez Dapena, se descolgó con las sugerencias a la presidenta y al alcalde gaditano, de que promoviesen usos hoteleros en esos terrenos.
Todo ello en una reunión donde quisieron coincidir acompañando a Rodríguez Dapena los máximos exponentes de la tensión Puerto Ciudad.
Los presidentes de los Puertos donde hay más jamón que cortar urbanísticamente hablando, Cádiz, Málaga, Sevilla y la Coruña. Curiosamente todos del PP, salvo Álvaro del PSOE.
Álvaro Rodríguez Dapena, Álvarito en Puertos del Estado se defendió como pudo, esta emparedado entre los intereses urbanísticos de cada ciudad, los grupos de presión y las autoridades portuarias a las que raciona el agua.
Una muestra es el Plan Especial de Cádiz que la Junta de Andalucia aprobó en septiembre del año pasado, que esconde enormes presiones urbanísticas. "335.000 metros cuadrados de suelos portuarios para abrirlos a nuevas actividades", según la propia Junta.
Creando "un nuevo foco de atracción de actividad turística, hostelera, empresarial y de ocio para los gaditanos y para sus visitantes".
El Plan Especial permitirá la ordenación urbanística de los nuevos espacios, que se destinaran a usos compatibles con el tráfico de cruceros o vinculados a la integración puerto-ciudad.
La clave está en esos usos puerto-ciudad. Eso lo gradúa Puertos del Estado y ahí saltan chispas.
En el muelle Reina Sofía, donde se ubica la actual terminal de contenedores pendiente de traslado, se prevén usos comerciales, de ocio, oficinas y hotelero, incorporando zonas verdes y espacios públicos.
También se proyecta la reordenación de la zona del Muelle Reina Sofía, para dedicarla al atraque de cruceros con la posibilidad de implantar una nueva estación marítima.
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