DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS - 28/09/2023
Análisis.
Nos quedamos sin navieros españoles, si Balearia desaparece, de aquí.
La fragilidad de la empresa familiar del ro ro.
La última década se va a confirmar como un momento aciago para los navieros españoles. Tenemos el malbaratamiento de Trasmediterránea, por Juan Manuel Entrecanales, que necesitó 15 años para acabar con ella. La pérdida de Antonio Armas, a pesar del desenlace empresarial, un naviero de raza, que se quiso comer al más grande. Que parece concluirá con la venta próxima de los restos de Trasmediterránea y Armas, a lo que se presupone capital extranjero. Ahora parece que Utor se va a leer los clásicos bien lejos.
La mala suerte acompaña al mundo naviero español donde ahora se añade la historia de otra empresa familiar de otro naviero español. Hay un enorme problema en que las nuevas generaciones, que no quieren hacerse cargo del negocio naviero.
Se ha visto como los italianos han entrado masivamente en Baleares, los daneses en el Estrecho y está por ver de que lado cae Armas Tasmediterránea, tras la huida del hijo de Antonio Armas, Antonio Armas Mead.
Ahora parece se va haciendo patente que Balearia puede tener poca continuidad familiar dentro de la saga Utor.
Cada uno puede hacer con su dinero lo que quiera, pero evidentemente aquí falta imaginación y presión de los poderes públicos para verdaderamente, no solo ayudar y facilitar, sino empujar a que los consorcios familiares, mantengan posiciones en las empresas estratégicas. Pero en esto, los grandes filósofos diletantes, de Puertos del Estado y de la Dirección General de la Marina Mercante, Alvaro Rodríguez Dapena y Benito Núñez, están completamente negados de ideas y de iniciativas, les da totalmente lo mismo. Les importa un pepino vaya. ¿Han oído alguna vez una declaración? En el último Anave uno no fue, y el otro ni dijo nada.
Los intensos rumores de que Adolfo Utor de una forma u otra, quiere como dice el mismo "irse a Formentera a leer los clásicos", parece más bien que va a leer los clásicos en Miami. No puede ser peor noticia cuando estaba defendiendo al pabellón español y dándoles una paliza a los competidores. Y mostrándose como candidato a encabezar a los financieros para comprar Armas.
No se sabe si esto ya es el preludio, o la confirmación de la rumoreada venta a MSC. O si es una provocación. Los italianos no esconden la presión, pero hasta ahora lo único que han conseguido con Utor es subir el precio.
Han sido tan malos en la estrategia, que más les valía haberle dado 200 millones más hace dos años, que perder 150 en tres años.
A pesar de que la cuenta de resultados de Balearia, sufre, no es lo mismo estar ganando que perdiendo. Como diría aquel.
Utor, niega en todos los foros que vaya a vender, pero el rumor es otro, aunque puede ser una cortina de humo.
Sería una pena quedarnos sin un naviero hecho así mismo, que ascendió desde amarrador, a tener una naviera de las más punteras del mundo, sino la más puntera en su marketing, tratamiento del cliente, buques, y seguimiento de su negocio.
Evidentemente no se puede forzar a las familias, ni a las nuevas generaciones a seguir negocios cuando están mucho más cómodos cobrando unas rentas.
Y menos con un ambiente y entorno hostil a los empresarios.
No es extraño que Del Pino, otro que lee a los clásicos en Formentera, se haya marchado llevándose Ferrovial a Holanda.
Aquí falta política de Estado, incentivos, respeto y seguridad jurídica.
Sobra de todo lo contrario, una Ministra de Trabajo comunista, más comunista que Kim Jong, Yolanda Díaz, que todos los días se le ocurre algo nuevo contra los debería considerar, al menos en algo como creadores de riqueza junto a sus trabajadores.
Pedro Sánchez ha conseguido que las empresas se vayan de Cataluña primero, y ahora de España.
Hay mucho empresario atado a España, pero los barcos son móviles, tienen motores y hélices, y abriéndose la perspectiva, de los grandes mercados de Cuba y el Caribe, no se puede objetar nada, si Utor, se marcha allí a leer los clásicos, aburrido de unos y otros. De propios, propias como se dice ahora y extraños.
Aquí sobra laxitud con los pelotazos, recordemos los facilitados desde Puertos del Estado a Pérez Maura, Y falta respeto al empresario que quiere seguir con su negocio.
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