REVISTA LOGÍSTICA TRANSPORTE Y ALMACENAJE - 05/05/2016
Los beneficios de Maersk se reducen un 95,5% en el primer trimestre del año.
La naviera Maersk ha registrado unos beneficios de 32 millones de dólares en el primer trimestre del año, un 95,5% menos que en el mismo periodo de 2015, donde la cifra se situó en 720 millones.
Según asegura la compañía, el resultado se vio afectado negativamente por la bajada de los fletes.
Maersk espera todavía que la demanda de transporte crezca entre un "1 a 3%" este año, y que ellos mantengan su cuota de mercado.
"Si bien las condiciones del mercado siguen siendo difíciles, continuaremos para ajustar nuestra base de costes a las nuevas condiciones y para mantener un buen rendimiento operativo en todos los negocios. Hemos completado adquisiciones dentro de APM Terminals y Maersk Oil y en Maersk Line hemos defendido nuestra posición líder en el mercado", ha explicado el CEO del Grupo, Nils S. Andersen.
Los ingresos de 5.000 millones de dólares fueron 20% más bajos en el primer cuatrimestre de 2015. El desarrollo fue impulsado por una disminución del 26% en las tarifas de carga, con un promedio de 1.857 dólares, solo compensado por un aumento de 7% en los volúmenes. La disminución de los fletes se debió a los menores precios del combustible y el deterioro de las condiciones del mercado.
Las tarifas de transporte de contenedores se redujeron especialmente en las operaciones hacia y desde Europa, así como América Latina y América del Norte. El EBIT se estima en alrededor del 5% para el último trimestre.
La demanda global de contenedores creció un 1% en el primer trimestre de 2016 en comparación con el mismo trimestre del año pasado. El crecimiento de la demanda era baja por la desaceleración en las economías emergentes, debido a los bajos precios de las materias primas. La oferta mundial creció más del 7% en comparación con el mismo período del año pasado.
Al final del primer cuatrimestre de 2016 la flota mundial de contenedores se situó en 20 millones de TEUs, de los cuales aproximadamente el 7% estaban inactivos. Las entregas ascendieron a unos 273.000 TEUs y 138.000 TEUs fueron desechados. Durante el mismo período se construyeron122.000 TEUs, manteniendo la cartera de pedidos al 19% de la flota actual.
La industria se ha visto recientemente pasos hacia la consolidación de ambas fusiones y adquisiciones. Con el tiempo esto representa una facilidad potencial de la situación de la oferta a través de la gestión de capacidad más disciplinado.
Hacia el final del primer cuatrimetre, la flota de Maersk Line constaba de 287 buques de propiedad y 318 buques fletados, con una capacidad total de 2.992.000 TEUs, con un incremento del 2,2% en comparación con el primer trimestre de 2015 y un aumento del 1% en comparación con el cuarto trimestre de 2015.
APM Terminals espera un resultado subyacente más bajo que el de 2015 (fue de 626 millones de dólares) debido a la reducción de las expectativas de demanda de petróleo en la producción de las economías emergentes.
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