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REVISTA LOGÍSTICA, TRANSPORTE Y ALMACENAJES - Miércoles, 18 enero 2012 - 7:00 h.
ENTREVISTA. "Estamos implantando un nuevo sistema informático, el SAP, que nos va a permitir agilizar todo el sistema logístico con nuestras tiendas"
Ana Mérida-Nicolich, responsable de la logística de Soloptical

¿Cuál es el posicionamiento de Soloptical en el sector dentro de los distintos mercados en los que opera?

A día de hoy Soloptical es considerada como cadena de ópticas de referencia en el sector. Con la comercialización de lentes, lentillas y monturas tanto de marcas internacionales como de marcas propias.
Desde que se fundó en el año 1993, con la apertura de 57 ópticas a nivel nacional, se ha consolidado como una de las empresas pioneras en el sector, con una relación calidad precio inmejorable.

¿Con cuántas líneas de producto cuentan?
Contamos con una amplia gama de productos ofrecidos al cliente:
-Lentes de Contacto, graduadas y de colores.
-Monturas, tanto de sol como de graduadas, pasando por todas las gamas.
-Líquidos para las lentes de Contacto.
-Lentes de todo tipo (monofocales, bifocales, progresivas y fotocromáticas, etc..)

¿Con qué red de plataformas logísticas cuenta Soloptical en España?
Actualmente Soloptical cuenta con un sólo Centro Logístico ubicado en Málaga, desde donde se controla todas las entradas y salidas de mercancías que provee a las diferentes ópticas.
Diariamente se satisfacen las necesidades de cada una de nuestras sucursales, para que en menos de 24 horas la mercancía demandada llegue a su destino.

¿Cuáles son las principales características del flujo logístico de sus productos?
Nosotros diferenciamos entre marcas propias y marcas Internacionales.
Dentro de las marcas propias, tenemos la mayoría del stock en nuestros almacenes, reponiendo a las tiendas según las ventas realizadas, y procurando que tengan siempre las últimas novedades. Tenemos la política de mantener siempre un stock bajo en el almacén para favorecer la rotación de los productos y evitando que estos se queden obsoletos de un año a otro.
Respecto a las marcas internacionales, funcionamos con nuestro principal proveedor con un novedoso sistema llamado Star, con el cuál tenemos sus gafas en depósito, y sólo nos facturan las que se van vendiendo.

El procedimiento logístico sería: ellos son los que nos proveen directamente de las últimas novedades, y a través de nuestro almacén central, son mandadas a cada una de nuestras sucursales. Periódicamente se realizan devoluciones al proveedor de aquellos productos que son menos vendidos. También tenemos stock de los principales tipos de lentes monofocales. Son marcas propias con certificado CE. Desde nuestro almacén proveemos a todas nuestras tiendas, manteniendo en las mismas un stock de cada tipo, que se va reponiendo a medida que se va gastando. Además tenemos acuerdos con grandes casas comerciales para las lentes especiales, que satisfacen la demanda de estos productos directamente en los puntos de venta.

¿Ha obligado esta crisis a un replanteamiento de estrategias desde el punto de vista logístico?¿Cuáles destacaría?
Con la llegada de la crisis y para poder ofrecer a nuestras tiendas un servicio rápido y eficiente, estamos implantando un nuevo sistema informático, el SAP, que nos va a permitir agilizar todo el sistema logístico con nuestras tiendas.

¿La carretera sigue siendo la opción más eficaz para el transporte de sus productos?
A nivel interno, al ser una empresa que funciona a nivel nacional, la carretera nos ofrece un servicio rápido con el compromiso de entregar el producto en 24 horas. Contamos con una importante empresa de transporte que nos gestiona todas nuestras entregas y recogidas.
A nivel externo, a la hora de importar productos de otros países, además de la carretera, también trabajamos con transporte aéreo y por barco ya que es mucho mas eficiente en estos casos.

¿Con qué operadores logísticos trabaja?
Principalmente nosotros trabajamos con Chronoexpress y DHL.

¿Qué es lo que valora fundamentalmente del servicio de un operador logístico y qué escala de valores establece a la hora de adjudicar un contrato?
Fundamentalmente para optimizar el servicio logístico con nuestros operadores, valoramos la relación calidad precio, la rapidez con la que nos realizan el servicio y también y muy importante que nos ofrezca un grado de siniestralidad bajo, asegurando la entrega de nuestros productos en perfectas condiciones.

¿Qué perspectivas hay para el último tramo del año? ¿Y cómo están planificando 2012?
Nuestras principales perspectivas tanto para acabar el año como para este nuevo que entra se centra en las nuevas aperturas, con acuerdos con nuestro proveedor logístico para las nuevas rutas a realizar para las entregas y recogidas en las nuevas tiendas.

Desde el punto de vista de avances tecnológicos en su logística, ¿cuáles son los principales proyectos que han llevado a cabo o que están en previsión?
Este año hemos iniciado una gran inversión en un nuevo sistema informático de gestión de empresas, el SAP, con el que respecto a la logística nos va a permitir trabajar de una manera mucho mas eficiente, reduciendo los tiempos de trabajo, y permitiendo que la mercancía llegue a su destino y sea recepcionada en la central con mucha mas precisión y eficacia.

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