Mercado de camiones - lunes 15 de febrero - 7:00h
Emilio Hernández, Director Comercial de Scania
Les mostramos a continuación un avance de la entrevista que Logística y Transporte ha mantenido con el Director Comercial de Scania, Emilio Hernández.
LyT: ¿Se llegará a 1.000 camiones en enero?
EH: Se llegarán a 700 o alguno más, si llegamos.
LyT: ¿A qué volumen llegaremos a final de año?
EH: Sigo pensando que el mercado tiene que despertar muy despacio, muy poquito a poco, y 10.000 unidades pesadas pueden ser sin ningún problema. Estamos empezando el año y todavía es verdad que sigue existiendo una enorme dificultad con la financiación, no se ha mejorado absolutamente nada. Todas las financieras están con unas condiciones muy restrictivas, pidiendo mucha entrada a cuenta o con un costo elevado. A la gente ya le da igual el diferencial, pero con un 15% o 20% de entrada, trasladado a una flota, eso es inasumible, sobre todo teniendo en cuenta los actuales problemas de liquidez. Es muy complicado. Y la clave para que el mercado arranque un poquito, la llave, es una financiación razonable. Tampoco digo que se dé dinero a todo el mundo porque eso desvirtuaría el mercado y afectaría al sector.
LyT: El Ministerio comenta que no conoce ninguna propuesta que tenga que ver con la financiación, con el aval.
EH: Pasa como con los autobuses, existe un Plan VIVE pero que no está funcionando porque al final va a través de fondos ICO, y luego no te lo dan.
LyT: ¿Tendría el Estado que avalar parte de la operación?
EH: Sería lo ideal. Hace poco, en una reunión de ANIACAM, se comentaba que el Estado ha ganado dinero con el Plan 2000E, dinero de impuestos. Ha ganado el Estado Central, han ganado las Autonomías y han ganado los Ayuntamientos. Una ayuda directa a la compra es complicado, pero es lo único que de verdad sabes que va a llegar.
LyT: ¿No hay receptividad o no hay dinero?
EH: No hay dinero. Hasta hace poco no nos oían, pero dada la repercusión y retorno del Plan 2000 en turismos, nos han empezado a tener en cuenta, pero todavía no hay nada, y cada día que pasa es un día perdido.
LyT: ¿Cómo va a ir el 2010?
EH: La tendencia creo es que el mercado crezca muy levemente, aunque muy muy lentamente. No creo que vaya a caer, a lo mejor un mes puntual, pero en el conjunto del año la tendencia yo creo que es a crecer, aunque muy poco. Tenemos eso sí gama nueva, con tecnología única y de excelente resultado, con posibilidad de ofrecer tecnología SCR de AdBlue para quien lo quiera... Tenemos más gama de producto que la competencia, soy por tanto optimista en cuanto a producto, aunque el mercado está como está y será difícil, con volúmenes pequeños, insuficientes para mantener las estructuras. La gente lo está pasando muy mal e intenta optimizar al máximo sus recursos, lo que ocurre es que el camión es una herramienta productiva, hay que verlo así, como una inversión a medio y largo plazo. El camión tiene un rendimiento, que es lo que da el coste operativo, el coste de explotación, y el beneficio del empresario está ahí, en comprar la mejor máquina, la más efectiva y productiva.
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