REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS - 27/12/2016
La destitución del presidente de la AP de Las Palmas, más próxima.
Por Enrique Arraiz.
La ruptura del Gobierno de coalición en Canarias provoca la salida de su socio el Partido Socialista Canarios (PSC) dejando en minoría a Coalición Canaria (CC) tras treinta años en el poder.
La causa de la ruptura se produjo por el reparto de los recursos en el marco del Fondo de Desarrollo de Canarias (FDCAN) que deja a CC en minoría y no por mucho tiempo.
El Presidente Clavijo (CC) estuvo en Madrid para intermediar con la exministra Ana Pastor, una financiación adicional de fondos destinados a infraestructuras que “exigía” Luis Ibarra, Presidente de la AP de Las Palmas, propuesto para el cargo por el PSC.
Clavijo ha destituido a los consejeros de gobierno representantes del Partido Socialista quedando en minoría y a expensas del partido Popular. El portavoz del PP canario Antona asegura estabilidad a Clavijo pero con acuerdos "asunto a asunto" donde sin duda, los puertos serán un punto clave para los apoyos que pueda recibir CC hasta el final de su legislatura.
Éste medio ya adelantó en su día que las divergencias en el seno del Gobierno Canario podrían provocar la destitución del Presidente de la AP Luis Ibarra que afectará de lleno a su círculo más próximo.
La visita que realizará el Ministro de Fomento De La Serna a Canarias esta última semana del año no pasará por alto la difícil situación del Puerto de Las Palmas tanto a nivel financiero como comercial.
Las fuertes divergencias surgidas con el Presidente de Puertos del Estado José Llorca desencadenó una cascada de acusaciones por parte de los responsables empresariales y directivos del Puerto de La Luz cuando calificaron de "competencia desleal" el hecho de que Llorca haya beneficiado a los puertos tinerfeños frente a los gran canarios.
Esta fuerte polémica se saldó con la visita de Ana Pastor al Puerto de Las Palmas y con una asignación adicional de fondos. El Puerto de Las Palmas sigue en caída libre en datos interanuales que perdía en noviembre un 5,1 por ciento respeto al mismo mes del 2015.
Luis Ibarra ha logrado solapar la situación de la Sagep que sigue en pérdida y con la misma plantilla de estibadores encareciendo aún más los costes portuarios, siempre en palabras de su coordinador Miguel Rodríguez, a la espera de la “inminente” llegada de tráficos que avive la actividad del puerto.
Hasta la fecha, toda la actividad portuaria ha girado en beneficio de los más allegados a Coalición Canaria y al partido Socialista Canario generando conflictos que a día de hoy están paralizados en los tribunales canarios.
Los últimos escándalos de corrupción que afecta a políticos de CC y del PSC en Tenerife, podrían estar estrechamente relacionado con Coordinadora pudiendo existir tramas empresariales para el desvío de dinero público a través de empresas portuarias, posible causante, entre otras, de la ruptura del pacto de gobierno.
La salida de Luis Ibarra de la Autoridad Portuaria de Las Palmas podría avivar los conflictos judiciales que el presidente de la AP logró paralizar a principios del 2015 y que enfrenta a empresarios y patronales del puerto quienes sin duda tienen en el punto de mira a sagep Las Palmas y su posible liquidación tras la reforma que el ejecutivo español deberá acometer en muy corto plazo de tiempo.
MSC, principal operador del Puerto de Las Palmas, ha reducido significativamente su actividad hasta esclarecer quién asumirá la deuda histórica de la sagep y si estaría MSC obligada a la contratación de los estibadores resultantes de la disolución de la sagep en próximas fechas.
Los elevados costes de estiba, los más altos de toda Europa, es el principal obstáculo para atraer nuevos tráficos que regeneren la actividad del puerto.
Malos augurios para el 2017 en el Puerto de las Palmas frente a la creciente subida del Puerto Santa Crucero que ya acumula una subida del 7,9 por ciento.
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