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REVISTA LOGÍSTICA Y TRANSPORTE - LTA - Martes 17 Enero 2012, 7:00h
CARGA AÉREA. Lufthansa Cargo roza los 2 millones de toneladas durante 2011

Lufthansa Cargo aumentó el tonelaje transportado el año pasado. La mayor aerolínea de carga de Alemania llevó a alrededor de 1,9 millones de toneladas de carga y correo en 2011, un aumento de cinco puntos porcentuales en relación al nivel del año anterior.

La aerolínea elevó la capacidad de los doce meses un 8,6 por ciento. El aumento se debe principalmente a la integración, desde la segunda mitad de 2010, de la capacidad de los aviones de la flota de Austrian Airlines y la ampliación a ocho aviones de carga Boeing 777 de la flota de la empresa conjunta AeroLogic. En un entorno de mercado cada vez más difícil, Lufthansa Cargo levantado las ventas de los ingresos por tonelada-kilómetros de carga de 6,5 por ciento, de modo que la utilización de capacidad alcanzó un 69,5 por ciento (año anterior: 70,9 por ciento).

"Especialmente en nuestro mercado alemán, que hizo pleno uso de la fuerte demanda de exportación para ganar cuotas de mercado. Por otro lado, el clima económico en el mercado de carga aérea asiática se convirtió en importante cada vez más sombrías en el transcurso del año y llevó a un exceso de capacidad y aumento de la competencia para todas las aerolíneas en la industria del transporte aéreo ", observó Lufthansa Cargo CEO y presidente Karl Ulrich Garnadt . "Eso nos las arreglamos para continuar nuestra trayectoria de crecimiento a nivel mundial contra ese fuerte viento en contra se manifiesta la fuerza y la adoptabilidad de Lufthansa Cargo", dijo. El transporte de carga es cautelosamente optimista sobre el año que viene ", comentó el Presidente:" Lufthansa Cargo está excelentemente posicionada en todos los mercados en crecimiento. Nos quedaremos en nuestro exitoso curso y ajustar nuestras capacidades de manera flexible en función de la demanda. "Es de crucial importancia para el futuro de la compañía, sin embargo, es el fallo inminente de la más alta Corte Federal Administrativa de Leipzig en el número de vuelos nocturnos permitidos en Frankfurt. "Alemania se beneficia de una industria de transporte aéreo fuerte y exitoso, que no debe estar disociado, durante varias horas, diariamente, de las corrientes comerciales mundiales. La prohibición de la noche a bordo supondría un duro golpe a toda la industria y amenazan miles de puestos de trabajo en Alemania, no sólo en la industria de la logística ".

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