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REVISTA TLT (TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TESRRESTRE) - Miércoles 14 de Septiembre - 7:00 h
Nueva Ford Transit 2012. ECOnetic

Ford fijó nuevas referencias en cuando a consumos/CO2 cuando lanzó el Transit ECOnetic en 2009. Ahora, después de tres años, la compañía vuelve a elevar el listón.

Con el lanzamiento de la gama Transit 2012, Ford lanza dos nuevas versiones Transit ECOnetic tracción delantera, que hacen pleno uso de las nuevas tecnologías de bajo consumo para una espectacular mejora del coste de propiedad.

Esta gama incluye un ECOnetic FT280 de batalla corta y 100 CV con techo bajo, que consume un 8,5 por ciento menos que el modelo previo. Equipado con el limitador opcional Speed Limiter de Ford a 100 km/h, consigue unos consumos combinados de 6,5 litros/100 km, que puede equivaler a un ahorro de 909 litros de combustible a lo largo de 150.000 km, respecto a su predecesor. Las emisiones medias de CO2 son de sólo 173 g/km o 178 g/km en los vehículos sin el Speed Limiter a 100 km/h opcional.

Por vez primera, Ford ofrece un ECOnetic FT350 batalla larga de techo medio y 125 CV, que combina unas sobresalientes emisiones medias de CO2 de sólo 189 g/km y unos consumos en ciclo combinado de 7,16 litros/100 km con una excepcional capacidad de carga. Comparado con el modelo batalla larga de 115 CV y techo medio actual, gastará 1.875 litros menos de combustible diesel sobre 150.000 km, basándose en cifras de consumos homologados.

“El Transit ECOnetic original ofrecía unos ahorros de combustible y reducciones de CO2 de aproximadamente un 11%, y con nuestro nuevo Transit ECOnetic FT280 lo hemos mejorado otro 8,5%”, ha comentado Christine Lund, Ingeniero Jefe de Programa para el Ford Transit. “No son pasos pequeños. Son significativos.”

Tanto el modelo ECOnetic como el Transit de una tonelada ruedan sobre neumáticos Conti Vanco Eco de baja resistencia a la rodadura, mientras que el Conti Vanco 2 es ahora de serie para las versiones de dos toneladas, mejorando el consumo real aproximadamente un 2 por ciento de promedio.

“Algunos clientes nos han contado que consideran el Speed Limiter una buena herramienta para conseguir un consumo mejor, pero que también sería bueno si se pudiera desactivar en ciertas situaciones de ciclos de conducción”, añadió. “Con el nuevo ECO Pack opcional, disponible para la mayoría de nuevas aplicaciones de motores y transmisiones, el Auto-Start-Stop y el Speed Limiter se activan automáticamente al arrancar, pero se pueden apagar si es necesario. Sin embargo, para los mejores consumos posibles el Speed Limiter fijo a 100 km/h sigue disponible como opción”.

Características técnicas del Ford Transit ECOnetic FT280 SWB 2012

Datos del motor
Tipo de motor: Duratorq TDCi 2.2
Cilindrada – cc: 2.198
Tipo de combustible: Gasoleo
Diámetro mm: 86
Carrera mm: 94,6
Potencia máx. CV: 100
Par máximo: 310
Consumo * (Litros/100 km): 6,55 / sin Speed Limiter fijo 6,74
CO2 g/km: 173 / sin Speed Limiter fijo 178

Suspensión delantera
Sistema MacPherson independiente, muelles helicoidales de relación variable, barra estabilizadora y amortiguadores de gas presurizado

Suspensión trasera
Ballestas de hoja única, amortiguadores de gas presurizado

Frenos
Circuito dual, con servo asistencia auto ajustable. Discos delante y detrás. Standard Electronic Stability Program (ESP) con Active Yaw Control (AYC), Roll Over Mitigation (ROM), Hydraulic Brake Assist (HBA), Anti-lock Braking System (ABS) y Hill Launch Assist (HLA) de serie

Dirección
De cremallera, con asistencia

Masa bruta máx. (kg)
2.840

Peso remolque máx. (kg)
3.500

Longitud carga (mm)
2.582

Anchura carga (mm)
1.762

Altura carga (mm)
1.430

Espacio carga (m3)
6,05/5,62

Longitud vehículo (mm)
4.863

Altura vehículo (mm)
1.989

Anchura vehículo (mm) con/sin retrovisores
2.374 / 1.974

Características técnicas Euro Ford Transit ECOnetic FT350 LWB 2012

Datos del motor
Tipo de motor: Duratorq TDCi 2.2
Cilindrada – cc: 2.198
Tipo de combustible: Gasoleo
Diámetro mm: 86
Carrera mm: 94,6
Potencia máx. CV: 125
Par máximo: 330
Consumo * (Litros/100 km): 7,16
CO2 g/km: 189

Suspensión delantera
Sistema MacPherson independiente, muelles helicoidales de relación variable, barra estabilizadora y amortiguadores de gas presurizado

Suspensión trasera
Ballestas de hoja única, amortiguadores de gas presurizado

Frenos
Circuito dual, con servo asistencia auto ajustable. Discos delante y detrás. Electronic Stability Program (ESP) con Active Yaw Control (AYC), Roll Over Mitigation (ROM), Hydraulic Brake Assist (HBA), Anti-lock Braking System (ABS) y Hill Launch Assist (HLA) de serie

Dirección
De cremallera, con asistencia

Masa bruta máx. (kg)
3.500

Peso remolque máx. (kg)
4.250

Longitud carga (mm)
3.399

Anchura carga (mm)
1.762

Altura carga (mm)
1.745

Espacio carga (m3)
10,45/8,97

Longitud vehículo (mm)
5.680

Altura vehículo (mm)
2.330

Anchura vehículo (mm) con/sin retrovisores
2.374/1.974

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