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REVISTA TLT (TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TERRESTRE) - MIÉRCOLES, 21 SEPTIEMBRE - 7:00h
Nueva gama Ford Transit: menor coste de uso para los clientes

Con más de 6.300.000 vehículos Transit fabricados hasta la fecha y 45 años de existencia en el mercado, el modelo de Ford se sitúa como uno de los líderes indiscutibles en su segmento. La nueva gama Transit, que se ha basado en la normativa Euro V como principal punto de enfoque para su desarrollo, ofrece un menor coste de uso para los clientes, con intervalos de servicio más largos que ahora pasan a ser cada 50.000 kms, permitiendo ahorros de hasta el 40%. En un mercado de comerciales claramente a la baja, con un 12,5% menos de ventas en el acumulado del primer semestre, la nueva Transit nace con el firme objetivo de ofrecer un ahorro continuo al cliente, en el día a día. Servicio, durabilidad, seguridad y rentabilidad son sus principales cartas de presentación.

La nueva gama Ford Transit de 2012 anuncia la llegada de la versión más eficiente, duradera y tecnológicamente avanzada hasta la fecha de este icono de los vehículos comerciales.

El nuevo Transit 2012, que saldrá a la venta en toda Europa antes de finales de este mismo año, ofrece un excelente ahorro en combustible y emisiones de CO2, además de que por primera vez amplía los intervalos de las revisiones (2 años/50.000 km) y cuenta con una garantía anti-corrosión ampliada a 12 años como prestación estándar. Todo ello supone una contribución importante en la mejora del coste de propiedad para los clientes.

Fabricado para combatir los siempre crecientes gastos de mantenimiento, el Transit 2012 introduce una familia de motores diesel Duratorq TDCi de 2.2 litros totalmente nueva, que utiliza menos combustible pero produce más potencia y par (hasta 385Nm para los modelos de tracción trasera), con lo que se mejora la conducción en todas las condiciones de conducción posibles.

“Con el nuevo Ford Transit 2012 nos estamos asegurando que la gama del Transit permanezca como primera elección para los clientes de vehículos comerciales de Europa y en todo el mundo”, ha dicho Stephen Odell, Presidente y CEO de Ford Europa. “Tras más de 45 años y más de 6,3 millones de vehículos vendidos, el Transit sigue siendo sinónimo de un vehículo comercial centrado en el cliente y económico. Con las últimas novedades nos aseguraremos que el Transit continúa siendo fiel a sus legendarias virtudes.”

Para aquellos que buscan lo último en cuestión de logística de transporte eficiente, Ford ofrece dos Transit ECOnetic que incluyen por primera vez una versión con batalla larga y techo mediano. Tanto el modelo de batalla corta como larga vienen equipados con tecnologías ecológicas vanguardistas como Auto-Start-Stop, Smart Regenerative Charging y Advanced Battery Management System de Ford.

Como resultado, el modelo compacto de batalla corta SWB consume un 8,5% menos de combustible que el Transit ECOnetic original y es capaz de consumir 6,5 litros/100 km si va equipado con el limitador de velocidad fija opcional, que equivale a un ciclo medio NEDC de emisiones de CO2 de 173g/km. Ello equivale a un ahorro de 909 litros de combustible en 150.000 km con respecto a su predecesor.

Christine Lund, Ingeniero Jefe del Programa para Ford Transit, ha comentado: “Tras nuestras charlas con los clientes, queda claro que el ahorro de combustible y el gasto total derivado de la propiedad del vehículo son cada vez más importantes. Supone una gran ventaja el hecho de que podamos ofrecer un rendimiento líder en su clase junto con unos intervalos de servicio más largos”.

“Por primera vez estamos introduciendo una garantía anti-corrosión de 12 años en el Transit para proporcionar una mayor tranquilidad a los clientes. Al añadir esto al ahorro que se consigue con la ampliación de los intervalos de servicio y las reducciones en las facturas de combustible, creemos que el nuevo Ford Transit ofrece una propuesta de negocio inmejorable.”

Potencia y ahorro de la nueva gama de motores Duratorq TDCi 2.2
El nuevo Duratorq TDCi 2.2 de Ford sustituye a las existentes opciones de motor diesel del Transit de 2.4 y 2.2 litros, siendo un producto de la filosofía de fabricación ONE Ford de la compañía.

Fabricado en la planta de Ford en Dagenham (Reino Unido), y en las instalaciones del proyecto conjunto Ford-Otosan en Inönü (Turquía), el nuevo motor diesel impulsa a los Transit de tracción delantera, trasera y a las cuatro ruedas y viene con una amplia gama de potencias para satisfacer los requisitos de cada operador.

El nuevo Transit tracción delantera está disponible con 100, 125 o 140 CV, mientras que el derivado más potente de tracción trasera tiene 155 CV. Más impresionante aún es el incremento del par con un motor inicial de 100 CV ofreciendo 310Nm, mientras el de 155 CV de la versión de tracción trasera tiene una potencia de arrastre superior de 385Nm.

Ford ECO Pack: el nuevo paso en logística sostenible
Para ofrecer a los operadores un paso más en logística sostenible de bienes, Ford también ofrece un ECO Pack opcional para el Ford Transit 2012 que incluye Auto-Start-Stop desconectable con función de limitador de velocidad a 110 km/h, disponible en la mayoría de combinaciones de motor y transmisión.

El Auto-Start-Stop desconecta el motor automáticamente cuando, al ralentí, se desengranan la transmisión y el embrague, por ejemplo en un semáforo en rojo. El motor vuelve a arrancar inmediatamente cuando el conductor quiere ponerse en marcha, pero ahorra combustible cuando el vehículo está parado. Los tests demuestran que es posible conseguir un ahorro en combustible de un 4% en el ciclo NEDC.

Nuevo Ford Transit ECOnetic, el Transit más ahorrador de la historia
Ford fijó nuevas referencias en cuando a consumos/CO2 cuando lanzó el Transit ECOnetic en 2009. Ahora, después de tres años, la compañía vuelve a elevar el listón.

Con el lanzamiento de la gama Transit 2012, Ford lanza dos nuevas versiones Transit ECOnetic tracción delantera, que hacen pleno uso de las nuevas tecnologías de bajo consumo para una espectacular mejora del coste de propiedad.

Esta gama incluye un ECOnetic FT280 de batalla corta y 100 CV con techo bajo, que consume un 8,5 por ciento menos que el modelo previo. Equipado con el limitador opcional Speed Limiter de Ford a 100 km/h, consigue unos consumos combinados de 6,5 litros/100 km, que puede equivaler a un ahorro de 909 litros de combustible a lo largo de 150.000 km, respecto a su predecesor. Las emisiones medias de CO2 son de sólo 173 g/km o 178 g/km en los vehículos sin el Speed Limiter a 100 km/h opcional.

Por vez primera, Ford ofrece un ECOnetic FT350 batalla larga de techo medio y 125 CV, que combina unas sobresalientes emisiones medias de CO2 de sólo 189 g/km y unos consumos en ciclo combinado de 7,16 litros/100 km con una excepcional capacidad de carga. Comparado con el modelo batalla larga de 115 CV y techo medio actual, gastará 1.875 litros menos de combustible diesel sobre 150.000 km, basándose en cifras de consumos homologados.

“El Transit ECOnetic original ofrecía unos ahorros de combustible y reducciones de CO2 de aproximadamente un 11 por ciento, y con nuestro nuevo Transit ECOnetic FT280 lo hemos mejorado otro 8,5%”, añadió Christine Lund. “No son pasos pequeños. Son significativos”.

Tanto el modelo ECOnetic como el Transit de una tonelada ruedan sobre neumáticos Conti Vanco Eco de baja resistencia a la rodadura, mientras que el Conti Vanco 2 es ahora de serie para las versiones de dos toneladas, mejorando el consumo real aproximadamente un 2% de promedio.

“Algunos clientes nos han contado que consideran el Speed Limiter una buena herramienta para conseguir un consumo mejor, pero que también sería bueno si se pudiera desactivar en ciertas situaciones de ciclos de conducción”, añadió. “Con el nuevo ECO Pack opcional, disponible para la mayoría de nuevas aplicaciones de motores y transmisiones, el Auto-Start-Stop y el Speed Limiter se activan automáticamente al arrancar, pero se pueden apagar si es necesario. Sin embargo, para los mejores consumos posibles el Speed Limiter fijo a 100 km/h sigue disponible como opción”.

Transmisiones mejoradas con seis velocidades como equipamiento estándar para todas las versiones Transit
Para aprovechar al máximo la potencia y el par extras de los nuevos motores, todos los Ford Transit 2012 van equipados de fábrica con transmisiones de seis velocidades, con una mejor sincronización y unas marchas en conjunto más largas.

La nueva transmisión de 6 velocidades dispuesta en las versiones de tracción delantera del Transit comparte su ADN básico con la caja de cambios manual disponible en el buque insignia de Ford, el Ford Mondeo, y realmente ofrece unos cambios de marcha parecidos a los de un coche. Cada relación ha sido cuidadosamente ajustada para un rendimiento óptimo y un ahorro de combustible bajo todas las condiciones de conducción posibles: arranque, remolque y alta velocidad de crucero. Ford también ha modificado la caja de cambios existente MT82 de 6 velocidades para los Transit de tracción trasera para así mejorar su fiabilidad.

Duradero y fiable durante una larga vida
El Ford Transit 2012 ha sido diseñado para proporcionar años de servicio fiable, sin importar lo duras que sean sus condiciones de funcionamiento. Para añadir tranquilidad al cliente, Ford extiende la garantía anti-corrosión de 8 a 12 años en el nuevo Transit, mediante el incremento de la protección de los bajos del coche.

Como resultado, el Transit 2012 tendrá un galvanizado de zinc extra en los peldaños delanteros y laterales, bajos longitudinales, travesaños, pasos de rueda traseros y otros componentes de los bajos de la carrocería.

También se conseguirán mejoras significativas adicionales en el coste de la propiedad al ampliar los intervalos de servicio. El nuevo Transit 2012 ofrece un intervalo de servicio de hasta 50.000 km o cada 2 años.

Un Transit flexible hecho a la medida de las necesidades del cliente
El Ford Transit es conocido por su versatilidad y el nuevo modelo mantiene toda la legendaria flexibilidad que se espera de él. El Ford Transit 2012 es la única furgoneta de tamaño normal en el mercado que ofrece versiones de tracción delantera, trasera y a las cuatro ruedas en la misma plataforma.

La extensa gama del Transit, incluyendo las variantes Van, Kombi Tourneo, Bus, Single Cab y Double Cab, proporciona a los clientes la oportunidad de elegir exactamente el vehículo apropiado para dirigir su negocio con éxito.

Por fuera, los Transit 2012 se distinguen fácilmente por una nueva parrilla de color plata y nuevos números en azul con el distintivo GVM. Igual que antes, los clientes podrán elegir una de las cinco series de acabados: Transit, Transit ECOnetic, Transit Trend, Transit Limited o Transit SportVan. Todos los modelos 2012 estarán disponibles con tres nuevos colores para el exterior: Dark Micastone, Mars Red y Midnight Sky.

Confortable para un día relajante de trabajo
El Ford Transit ha ganado numerosos premios por su interior similar al de un coche y su inteligente equipamiento pensado para el conductor; esta última evolución se basa en dichos atributos.

En el Transit 2012 estará disponible un sistema de gama alta Sony ICE que dispondrá de radio digital (Digital Audio Broadcasting), conectividad USB, control de voz y función de audio por bluetooth, además de altavoces Sony más potentes, para mejorar el rendimiento del sistema de audio. Además de ello, los clientes pueden especificar un sistema de navegación por satélite con pantalla de cinco pulgadas en color.

Ford también está fabricando parabrisas Quickclear que serán estándar en toda la gama Transit 2012 para una rápida descongelación en condiciones de hielo. Otras características disponibles que serán de gran ayuda son una cámara de visión trasera para hacer más fácil la marcha atrás y el enganche de un remolque.

El Transit 2012 también viene con Hill Launch Assist, que funciona manteniendo la presión en el sistema de frenado proporcionando un retraso de dos segundos y medio cuando el conductor cambia del pedal de freno al pedal del acelerador.

Se han aplicado nuevos diseños en el aislamiento del salpicadero, suelo, espacio para los pies y material del techo para reducir ruido, vibraciones y asperezas. Estos cambios, junto con las mejoras en el refinamiento del motor, aseguran que el Transit 2012 es la versión más confortable construida hasta ahora.

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