REVISTA LOGÍSTICA y TRANSPORTE - 18/02/2014
Coroa, nuevo modelo de basculante Tisvol

Tisvol presenta su nuevo modelo de basculante: Coroa. La principal novedad de este vehículo es el diseño de un nuevo frontal, dónde el cilindro se sitúa justo encima del King-pin, y esto provoca una situación ideal de equilibrio. El King-pin mismo soporta los esfuerzos de los momentos flectores del cilindro y así se evita sobredimensionar el chasis, como pasa con el resto de cilindros. Este nuevo diseño además permite reducir el chasis en 60 mm, y de esta forma el centro de gravedad es más bajo por lo que se obtiene un vehículo más estable.


Otra de sus principales novedades es una nueva perfilería de travesaños reducidos. Con esto se consigue una mayor anchura útil interior, para vehículo de chapa y costillas 2.402 mm. Conseguimos la misma capacidad que un vehículo de misma longitud y 100 mm más alto.

El más ligero
- Reducción de la altura de la caja en 100 mm.
- La nueva posición del cilindro evita la sobredimensión del chasis.
- Altura de chasis inferior al cuello de cisne.
- Modelo de menor tara.

El más seguro
- Centro de gravedad más bajo.
- Mejora de la estabilidad en un 4,2%.
- Modelo más estable, tanto circulando como descargando.

El más rentable
- Mayor capacidad de carga, hasta 2m³.
- Menor consumo de gasoil cuando circula vacío, menor emisión de CO² a la atmósfera, modelo más ecológico.
- Mayor rentabilidad por cada viaje.


Tisvol, líder del mercado de basculantes de aluminio en 2013 (en España)
Tisvol se reafirma como líder del mercado de basculantes de aluminio, con un 57% de cuota total. Los datos generales de crecimiento de mercado indican que el sector de semirremolque ha crecido un 14% con respecto al 2012. El dato negativo lo aporta el mercado de basculantes en general, que presenta un descenso del 3,51%. Aunque los datos del mercado deberían ser de mayor crecimiento, desde Tisvol se sienten muy satisfechos con el resultado del año, ya que el crecimiento con respecto al 2012 ha sido del 42,3%.

Tisvol ha matriculado en España, durante el año 2013, 167 unidades, convirtiéndose en líder del mercado con una diferencia, más que notable, con sus competidores más directos. El segundo fabricante que más unidades ha matriculado cuenta con 80 vehículos. La diferencia es más del doble.



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