OPINIONES DE LOS LECTORES
CONFUSION CON LOS TRADES, LA POSICION DE LOS JUECES DE LO SOCIAL CREA INCERTIDUMBRE
Mensaje: Es una verguenza un ejemplo de chapuza, y de legislación que no se cumple
pero ahi queda. Legisla que ahi queda y a la largar entorpecerá. En el pais con
mas conductores y transportistas autonomos de la Union Europea, el segundo es
Polonia solo se han inscrito 400 Trades.
Vaya éxito.
La prueba es que ha fracasado en su interes social por encuadrar a los autónomos de
forma estable. Mucho catedráico interviniendo pero lo unico que se pretende es
crear litigiosidad y dinerito para los bufetes de abogados. La actitud del¿ Como
puede un magistrado decir que la Ley es una cosa y lo que piensa haran sus
compañeros será otra es decir saltarsela?
Por que si un Trade que no lo comunica en tiempo y forma la Ley dice que no lo es,
el ya dice que " la realidad es la realidad y que los jueces de lo social
dictaran....."
En fin otra presunta insumisión de los jueces a la ley que deben defender como
cuando se modifico el 1.3g y no gusto a muchos jueces de los social, que la atacaron
con sus sentencias. Una cosa es una justa duda jurídica y otra lo oido.
Ya basta de saber que la ley es una y hacer lo contrario por que es social.
Esto no es admisible y oirlo es para salir corriendo.
Por eso Aecaf protesta y Aecaf que tiene un problema con los Trades por lo
menos lo debate. El resto del sector ha huido de los Trades.
Esto es patetico. Nadie quiere un Trade. Cooperativas, SL etc..
LABORAL AUTONOMO Y TRADES jueves 17 de junio 2010 7h.
AECAF DENUNCIA " LA SITUACION CONTINUA DE INCERTIDUMBRE LEGAL " DE LA NORMATIVA TRADE. Trabajadores Autonomos Dependientes
Duro comunicado de la asocación de paquetería
" Baste decir que tan solo 400 autonomos han comunciado su condición de TRADE en toda España y eso cuando apenas restan dos meses para el vencimiento del plazo de aplicación de la norma " apunta Fernando Rodriguez Sousa presidente de AECAF
“Lo que demandamos es poder gestionar nuestras empresas respetando la legislación de forma flexible y estable, sin soportar continuas incertidumbres que acaban dirimiéndose en los tribunales con criterios ampliamente dispares y que impiden conocer de antemano y de forma real los costes y productividad de nuestros procesos”. añade el presidente
Hasta el 5 de septiembre se tiene para la conversión de contratos de autónomos del transporte en TRADES, trabajadores autónomos dependientes según la nomenclatura de la Ley del Estatuto del Trabajador Autonomo LETA. Existe gran preocupación sobre el tema y AECAF ha emitido un comunicado en el que " exige una normativa clara y estable para poder operar sin incertidumbres jurídicas "
"La organización reclama que se acabe con la actual situación de incertidumbre legal, que frecuentemente da lugar a conflictos normativos que acaban en los tribunales."
"El hecho de no contar con una legislación clara y estable impide que las empresas puedan conocer de antemano sus costes de actividad."
Advierte Aecaf que " es necesario recordar que la contratacion de transporte por parte de los operadores de transporte no es solo de trabajadores autónomos; tambien emplea cooperativas de transporte, sociedades etc... "
En este sentido AECAF asegura " que ha mantenido y mantiene buenas relaciones con UPTA y Fenadismer. Desde hace algun tiempo, además se han producido contactos informales con ambas en las que de manera generica se ha mencionado el tema. Si bien Aecaf ha anunciado que a partir de septiembre, fecha de vencimiento de los contratos si es necesario se volveran a retomar las conversaciones con aquellas organizaciones empresariales de autónomos que acrediten una representación significativa de este colectivo."
La Asociación Española de Carga Fraccionada (AECAF) ha querido dejar clara su postura ante el vencimiento del plazo de aplicación de la Ley 20/2007, que contempla la creación del Trabajador Autónomo Económicamente Dependiente (TRADE). AECAF no está en contra de esta figura, pero sí reclama unas “reglas de juego y leyes clave” para que el sector pueda atenerse a unas parámetros conocidos de antemano y no depender así del arbitrio particular de cada tribunal laboral.
En opinión de AECAF, la nueva figura legal del Trabajador Autónomo Económicamente Dependiente -más conocida como TRADE- responde meramente a criterios electoralistas. De hecho, añade, “baste decir que, con los datos que obran en poder de AECAF, tan sólo unos 400 autónomos han comunicado su condición de TRADE en toda España, y eso cuando apenas restan dos meses para el vencimiento del plazo de aplicación de la norma”.
Lejos de estar en contra de la nueva figura –y aún recordando que tampoco el sector la solicitó- lo que las compañías de carga fraccionada reclaman son unas “reglas de juego y leyes claras, sean las que sean, basadas en la lógica del mercado, pues ya nos encargaremos posteriormente de cumplirlas y adaptarnos a ellas para seguir siendo competitivos”.
“Lo que demandamos es poder gestionar nuestras empresas respetando la legislación de forma flexible y estable, sin soportar continuas incertidumbres que acaban dirimiéndose en los tribunales con criterios ampliamente dispares y que impiden conocer de antemano y de forma real los costes y productividad de nuestros procesos”.
Así, AECAF defiende y recomienda a sus empresas asociadas una relación con todos los proveedores o empresas de transportes basada en el respeto mutuo, de manera responsable y dentro del marco legal vigente. Ya sean asalariados, autónomos, cooperativas o sociedades, las relaciones mercantiles entre empresas y las flotas de reparto del sector responden a multitud de necesidades del mercado y deben desarrollarse con total libertad de gestión para atender a sus clientes.
En este sentido, las únicas controversias que se están planteando en el sector “han sido mínimas y básicamente han guardado relación con la extinción de algunos contratos mercantiles –no TRADES- derivada de la actual situación económica que padecemos, que está acarreando una bajada de actividad en las empresas como pocas veces se ha conocido”.
Por otra parte, tampoco AECAF ha recomendado a sus empresas adoptar o no un modo de actuación concreto en este tema, y tan sólo se ha limitado a informar de los preceptos legales recogidos en la LETA (Ley del Estatuto del Trabajo Autónomo) y en el reglamento de desarrollo del TRADE. “Muchos de nuestros asociados han realizado contratos TRADE y otros han preferido esperar hasta septiembre para valorar la necesidad de transporte autónomo en relación a su actividad”, concluye.
El temario completo se desarrollara en contenidos separados en los que se aboraran los siguiente temas.
POSTURA DEL TRIBUNAL SUPERIOR DE JUSTICIA DE MADRID
HAY VENTAJAS DE CONTRATOS CON LOS TRADE
Boyaca, TDN y Correos.
JUNTA ARBITRALES
BENEFICIO DE JUSTICIA GRATUITA
ES EL CONTRATO TRADE O EL ABISMO
DECISION EMPRESARIAL QUIEN TOMA LA INICIATIVA
¿ QUIEN DEBE TOMAR LA INICIATIVA, SE PIDE QUIEN ES TRADE YA QUE POCOS LO COMUNICAN?
CRITERIO DE LA SALA TSJ DE MADRID SOBRE SI SE ES TRADE O NO Y SOBRE SU CONOCIMIENTO
QUE PASA CUANDO COMUNICAN QUE ES TRADE
RESOLUCION DEL CONTRATO DE TRADE ANTES DEL 5 9 2010
REGISTRO DE CONTRATOS
NOTICIAS ANTERIORES BUSQUELAS EN EL BUSCADOR
Hay beneficios para ambas partes - Miércoles, 14 Abril - 7:00 h.
UN AÑO DE ESTATUTO DEL AUTÓNOMO = 4% DE CONTRATOS TRADE REGISTRADOS
Las claves del gran fracaso: falta de información a clara de información por parte de ambos: empresario y autónomo.
OPINION DE LOS EXPERTOS
EL FRACASO PROVOCADO DEL ESTATUTO DEL AUTONOMO
EL ARTE DE HACER LA LEY Y AL MISMO TIEMPO LA TRAMPA
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