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Cambio en los flujos logísticos de General Motors: deja el puerto de Bilbao y potencia pasajes

General Motors ha efectuado un cambio en el esquema logístico en el tráfico de importación de vehículos. De la mano de la naviera con la que trabaja habitualmente, UECC, ha dejado de utilizar el Puerto de Bilbao para potenciar los tráficos con el Puerto de Pasajes y el de Málaga. Se ha hecho un cambio completo en el esquema de importación. De forma que se ha optado por entrar por los puertos donde está el mercado de los vehículos. Es decir, los coches que van a Galicia, entran por Vigo, los que van a Andalucía, entran por Málaga.

Y se consolida en Pasajes y en Zuera. Según Eugenio Garmendia, director del Departamento de WWP y Supply Chain de General Motors, “hay muchos motivos por los que hemos bajado nuestra actividad en Bilbao: el primero es que las navieras con las que operamos han salido de Bilbao y han favorecido más Pasajes. Y nosotros nos vamos con la naviera con la que tenemos los contratos. Además, las conexiones terrestres son más productivas en el área de Pasajes que en Bilbao, donde tampoco hay una conexión ferroviaria con la potencia que requerimos. Son este tipo de consideraciones las que han hecho que haya prevalecido Pasajes ante Bilbao”.

Por otra parte, la planta de General Motors en Figueruelas está funcionando a máximo rendimiento, fabricando 2.050 coches al día. Según Andrés Garmendia, “vamos a mantenernos con esta máxima productividad haciendo incluso turnos extra los sábados con el fin de fabricar entre 480.000 y 490.000 vehículos al año”. Esto supondría un incremento de entre 25.000 y 30.000 coches más que durante el ejercicio anterior.
Buena culpa de este incremento de la productividad es la incorporación a la planta de Figueruelas de nuevos modelos como el Combo, que antes era fabricado en Portugal y que representa algo más de 300 unidades al día.

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