> Volver a portada Confidenciales > Portada Confidenciales Transporte

El problema de las licencias en los puertos, ¿quién desmonta el negocio?

Los famosos números que llevan las tractoras pegados en sus partes traseras, laterales o parabrisas, y que pueden verse en algunos puertos del país, como Valencia, Barcelona o Bilbao se han convertido, al tiempo, en una puerta de acceso para un mercado muy rentable (y restringido, según muchos de manera ilegal) y en un seguro de muchos autónomos cara a su jubilación o frente a contingencias y situaciones difíciles. Los autónomos han visto en estos números trabajo seguro y unos cuantos millones de pesetas con los que cuentan en un futuro.

La situación para que exista una verdadera libertad de acceso a este transporte en los puertos pasa eliminar estos números. Sin embargo, existen muchas preguntas: ¿qué calificación legal tienen estos números? ¿quién tiene que encargarse de desmontar este sistema? ¿cuánto dinero debe pagársele a cada autónomo para que se desprenda de su número? ¿quién tiene que soportar ese gasto? Una sola cosa es evidente, la existencia de estos números le parece a todo el mundo que es la clave para que exista libertad de empresa en el transporte de contenedores.

COMENTARIOS A ESTE CONFIDENCIAL
logisticaytransporte.es se reserva el derecho a reproducir tales observaciones, así como resumirlas o extractarlas cuando lo considere oportuno. El comentario no aparecerá de forma inmediata, ateniéndose a la actualización progresiva de la web.