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El nuevo régimen de tarjetas de transporte ha de buscar el equilibrio deseado

La regulación de las autorizaciones de transporte va a cambiar. Esta vez parece la buena. Y simplemente se trata de encontrar un equilibrio en los cambios que permita mantener un mercado de transporte con garantías. Por un lado, la unificación de los ámbitos de las tarjetas (es decir, la desaparición de tarjetas locales y comarcales para convertirlas en nacionales) beneficiaría a algunos grupos de transportistas en su mayor parte autónomos y centrado en transportes comarcales y muy localizados, y les colocaría a las puertas de un mercado mucho más amplio y jugoso.

Por otro lado, esta cierta apertura del mercado se compensa con la intransmisibilidad de las tarjetas de transporte, una medida impopular puesto que les quitaría a los autónomos un valor con el que siempre han contado cara a su jubilación, y, además, con las condiciones para acceder al mercado. Una nueva regulación de las tarjetas de transporte equilibrada, que no perjudique ni a los empresarios ni a los autónomos, tiene que intentar compensar la entrada en el mercado nacional de pequeños transportistas locales con unas exigentes condiciones de acceso al mercado, con las que se garantizará, adicionalmente, la calidad del servicio de transporte. Todo esto, claro está, no serviría de gran cosa si se abren puertas falsas por las que podría colarse cualquiera. Estas puertas están muy bien localizadas y deberían cerrarse también.

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