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Todos con tarjeta nacional de un plumazo

81.000 tarjetas comarcales, locales, provinciales y autonómicas pasarán en breve a ser nacionales. El mercado se liberaliza y la competencia se dispara, porque ahora todos tendrán la capacidad de satisfacer las necesidades de transporte de sus clientes, sin ningún tipo de limitación territorial.

La posibilidad de que las tarjetas se hagan intransmisibles y de establecer límites más estrictos a la entrada en el sector, a lo mejor, no sirven para compensar el hecho de que se establezca un único ámbito para las autorizaciones de transporte, porque la instransmisibilidad sólo afectará al valor que actualmente tienen las tarjetas (entre cuatro y cinco millones de pesetas, al parecer las nacionales, aunque es previsible que baje con la conversión de comarcales, locales, provinciales y autonómicas en nacionales), y no al hecho de que quien consiga reunir los requisitos establecidos para acceder al mercado lo pueda hacer sin mayor oposición de las autoridades.

Además, tampoco parece clara la posibilidad de establecer límites más contundentes para entrar en el transporte, lo que incluiría la posibilidad de aumentar la cantidad de camiones necesarios para poder acceder al mercado, algo en lo que tampoco está de acuerdo todo el sector. Mientras que autónomos y pequeños empresarios consideran que no debería aumentarse el número de camiones, las empresas sí que estarían a favor de endurecer este requisito. El Real Decreto aprobado la semana pasada por el Gobierno indica que no se establecerán limitaciones cuantitativas, es decir, de cantidad, para entrar en el mercado de transporte, lo que indicaría, a priori, que el Gobierno no está pensando en endurecer la entrada al mercado de transporte mediante el aumento del número de camiones necesario para poder obtener la autorización.

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