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23 de octubre de 2006

Señalización de túneles, novedad del ADR 2007 que no pinta nada bien

El ADR 2007 no supondrá la revolución que supuso en su momento la reestructuración del acuerdo internacional para el transporte internacional de mercancías peligrosas en 2005. Sin embargo, en la versión 2007 del ADR también hay algún precepto que puede suponer un vuelco en la situación actual del transporte de mercancías peligrosas.

Concretamente, la obligación que fija el ADR de que todos los túneles señalicen qué tipo de mercancías peligrosas pueden transitar por ellos en enero de 2010, supondrá un cataclismo en la red de itinerarios para mercancías peligrosas (RIMP) que actualmente conocemos. En el caso de España, además, la situación se ve agravada por la descentralización administrativa que ha puesto en manos de muchas comunidades autónomas, diputaciones, municipios y empresas concesionarias de autopistas y autovías muchos de los túneles que hay en nuestro país.

Las autoridades, viendo este panorama, prefieren pasar por alto esta norma que tiene su origen en las exigencias de seguridad que llegan desde los países anglosajones, desde los terribles atentados del 11-S-2001 en Nueva York. Esta señalización obligaría a los camiones que transportan mercancías peligrosas que no puedan circular por ciertos túneles a dar rodeos gigantescos, e incluso puede darse casos en los que no exista alternativa. Además, la situación en las ciudades, con el abastecimiento de productos energéticos en cuestión, también genera muchas dudas en las autoridades. Esta situación también contribuirá a encarecer este transporte.

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