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PRESENTE
Y FUTURO DE LA LOGÍSTICA DEL AUTOMÓVIL
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Los fabricantes de automóviles exigen cada vez mayor calidad y flexibilidad por parte de los operadores de transporte de vehículos, que se ven afectados por los costes de combustible y por los bajos precios para poder afrontar un servicio adecuado. Por su parte, el ferrocarril sigue sin ofrecer la calidad necesaria. Los operadores de la logística de piezas del automóvil parece que sí se defienden y se están cerrando contratos importantes, como el de Salvesen con Ford España. ¿Qué futuro le depara a la logística del automóvil? | |||||
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AUTOR:
logisticaytransporte.es |
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casco
oscuro
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Por fín Walon Ibería está vendida, el Director de esta anuncia a los empleados su proxima pero inmediata intención de dimitir. Parece ser, que esto es debido a que los dueños de la filial (Tibett & Brit..), ya han pasado dos veces a llevarse dinero de la venta. El director de Walon Ib., les solicito que dejasen parte de ese dinero para pagar las liquidaciones o finiquitos a los trabajadores (que proximamente se verán en situación de desempleo) y en vista de que "Tibett & Brit..", ha echo caso omiso a esa petición, el actual director, se plantea su dimisión. | |||||
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Miguel
A. Martín
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¿Análisis? Una cosa que me sorprende de logística es la cantidad de empresas con mentalidad de boticario o taxista: quiero ser empresa pero con el mercado restringido y si pierdo dinero que me lo reembolsen. | |||||
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ANTONIO
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Soy empresario con una flota de mas de 15 portavehiculos, y la tengo casi toda parada por culpa del Operador Logistico que me da las cargas, porque lo mires por donde lo mires todo son perdidas para el empresario ej.:(se paga poco el Km.,subida Gasoil, seguro carga, partes en la carga, exceso de recogidas y descargas, trayectos cortos...) Los operadores logistocos cobran más de 400€ por mover un solo coche en territorio nacional, y yo cobro a 0.82€/km transportando 8 o 10 vehiculos en un trayecto de 500 Km. cobro 411€, mientras que el operador logistico cobra 3200€ a 4000€, sin tener casi ningun riesgo, por este motivo se estan cargando el transporte de portavehiculos. | |||||
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RAFAEL
(Chofer, Barcelona) |
Tienes toda la razon pero como en todo falta union. Yo creo que seria muy bueno unificar precios El como llevarlo a cabo es otra historia. | |||||
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ANTONIO
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Soy un empresario trnasportista con mas de 20 años en este sector de protacoches, dispongo de mas de 15 camiones portavehiculos, y mi situacion actual es ruinosa debido aque los que realmente ganan en este negocio son las operadoras (Sintax,Setran,Berge,Tradisa,Cat...)nosotros los transportista cada vez tenemos menos margen y mas cargas. Para que esto funcione bien tendrian que pagar el Km. 0.12• por encima del precio del Gasoil, Trayectos mas largos y punto a punto, Realizar menos repartos, No intentar meter siniestro en las cargas... | |||||
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