Dos d’as dur— el paro nacional del transporte. Pasadas las ocho de la tarde del segundo d’a que los transportistas estaban llamados a parar, las asociaciones convocantes firmaron un acuerdo con los cargadores y poco despuŽs se desconvocaba el paro. El principal acuerdo al que se ha llegado con los cargadores es revisar los contratos de transporte teniendo en cuenta una subida del 14,83%. Habr‡ que ver si los cargadores lo hacen efectivo.
El sector reclamaba la subida de precios inmediata. Quiz‡ era el punto m‡s delicado de la negociaci—n y habr‡ que ver cu‡l es el compromiso que los cargadores han adquirido con los transportistas. La huelga se cerr— con el compromiso de las asociaciones de cargadores de instar a sus asociados a subir los precios, teniendo en cuenta la variaci—n estimada por el Observatorio de Costes, un 14,30%. Para que esto ocurra tienen que suceder dos cosas: Que el compromiso de los cargadores sea sincero y efectivo y que los propios transportistas no bajen las tarifas para conseguir los portes. En la misma reuni—n donde se firm— el acuerdo, un miembro de una asociaci—n de cargadores afirm— que Žl pod’a instar a sus asociados a subir las tarifas, pero que luego las empresas eran soberanas para hacer lo que creyeran conveniente.