REVISTA TRANSPORTE Y LOGÍSTICA - 16/05/2017
Opinión de los lectores.
"Habrá que ligar la actividad a la de transportista obligatoriamente".
Opinión de los lectores sobre "Opinión de los lectores. ¿Pero aún no se han enterado cuál es la verdadera causa del dumping social en Europa en el transporte?".
"La forma de acabar con desmanes de esta categoría es que para ser operador de transporte, habrá que ligar la actividad a la de transportista obligatoriamente. Es decir, un operador podrá serlo si tiene flota propia, y asalariados (sin trucos ni falsos autónomos no nada parecido) y que solo pudiera subcontratar máximo 100% de su capacidad de carga. Al final que solo pueda subcontratar el 50% de la carga, y el otro 50% con su propia flota. De esta manera, el sector se asegura que no se están dando cotizaciones continuamente en dumping y que los que accedan a tenders obligatoriamente tengan que tener recursos propios para cotizar y no el mamoneo de ahora que el que en la mayoría de los casos no tienen ni flota ni conductores asalariados. Lo podríamos extrapolar a caso de los taxis-uber y reclamar para el sector un dicho muy español".
*ESTA EDITORIAL NO SE RESPONSABILIZA DE LAS DECLARACIONES VERTIDAS POR SUS LECTORES.
NOTICIA OPINADA
15/05//2017
Opinión de los lectores.
"¿Pero aún no se han enterado cuál es la verdadera causa del dumping social en Europa en el transporte?".
Opinión de los lectores sobre "Si de verdad hacen falta esos 20.000 camiones en el mercado, las empresas crecerán aumentando flota".
"El verdadero dumping social en España y en Europa en general lo están creando las falsas cooperativas de trabajo asociado de este país que funcionan como alquiladoras de tarjetas y donde los falsos autónomos no necesitan título.
Aquí evidentemente se ven muchas matrículas del este tirando de remolques españoles, pero la proporción a golpe de vista quizás sea una matrícula del este por unas 25 de españolas y hasta donde yo sé, no trabajan mas barato que los enganches españoles.
Entonces, ¿quien crea el dumping social aquí?
Lo que no se ve es que las tractoras de las falsas cooperativas quizás sean de esas 25 matriculas españolas unas 10 de falsa cooperativa.
Esto es lo que marca un exceso de oferta para que los cargadores y lacayos logísticos de estos, paguen lo que pagan creando dumping en toda Europa.
El precio del transporte no lo desregula nada mas que el exceso de camiones que las empresas logísticas tienen como falsos transportistas, y estas ya sabemos, creando autónomos "seiscientoeuristas".
Al final ocurre lo inevitable.
Renting devueltos, camiones embargados y deudas que tardaran años en pagar los pobres incautos que pensado que serían empresarios autónomos de cooperativa iban a ganar mas que de asalariado. Y eso que los priorizan en el reparto de viajes antes que a los transportistas legales.
Pero hasta que esto ocurre, aunque continuamente se van re generando nuevas víctimas, los precios de todos transportistas van referenciados a esta imposición antirentable.
Normalmente solo se salvan por los pelos los que van tirando de imán y con tarjetas duplicadas además de otras argucias de la tecnologíaa electrónica. Quizás a estos sindicatos belgas, franceses, holandeses, alemanes e italianos haya que empezar a explicarles que los tiros les están llegando por la retaguardia, osea, por el suroeste de Europa.
Los franceses, por ejemplo, se quedarán atómicos si supieran que tienen un caballo de Troya en una de sus filiales más importante en España, con una legislación de falsos transportistas invadiendo su país a precios que ni los del este lo harían.
Aquí a alguna hipócrita y famosa federación le interesa desviar toda culpa en deslocalizados y en falta de inspección en el cabotaje ilegal y callan el sistema que los esta manteniendo en una falsa y traicionera representación del transportista. Ya sabemos de que Federación hablamos.
Y algunos dirán que al menos estos sucedáneos de transportistas dejan sus impuestos en España, que quizás es lo único que le puede importar un poco a la administración Pero poco, porque de lo que les importa los impuestos de los deslocalizados ni hablamos.
Y digo yo, que importa eso para los transportistas de este país que vemos como este sistema nos están haciendo desaparecer poco a poco y con el exceso de oferta los precios que imponen no dan para cubrir costes.
¿Presunta estafa?
¿Presuntas falsas cooperativas?
¿Presuntos falsos transportistas?
Espero que pronto que lo de presunción ya no tengamos que decirlo. Pero mientras la gente vive ignorante, principalmente los supuestos representantes de los transportistas que desde su responsabilidad deberían denunciar esto en tribunales de Europa ya que la administración española vive a espaldas de los problemas del transporte y los representantes de los transportistas se venden fácilmente".
*ESTA EDITORIAL NO SE RESPONSABILIZA DE LAS DECLARACIONES VERTIDAS POR SUS LECTORES.
NOTICIA OPINADA
09/05//2017
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