REVISTA TRANSPORTE Y LOGÍSTICA - 15/12/2016
Opinión de los lectores.
"Para qué sirven las asociaciones y por qué a este señor no le dicen lo más mínimo".
Opinión de los lectores sobre "El golpetín de Del Moral".
"Ya se vio, todos esperábamos en el sector una limpia y quedó en nada, otra tomadura de pelo, la misma que llevan años haciéndonos. Ya se vería si un hijo de este señor fuese transportista igual no le parecía tan bien que viniese uno de fuera a quitarle de comer. Claro que entonces pensaría de otra forma. Y me pregunto ¿ha pedido alguna asociación el cese de este señor después de lo que hizo?. Para qué sirven las asociaciones y por qué a este señor no le dicen lo más mínimo".
*ESTA EDITORIAL NO SE RESPONSABILIZA DE LAS DECLARACIONES VERTIDAS POR SUS LECTORES.
NOTICIA OPINADA
09/12/2016
El golpetín de Del Moral.
Aquel golpe de efecto del Director General que acabó en nada.
Acuérdense que en mayo del año pasado el Director General de Transporte Terrestre, Joaquín Del Moral, en un arranque ante una asociación de transportistas advirtió que iba a dar un "gran golpe de efecto a las empresas buzón" establecidas en España.
Todo el mundo se quedó boquiabierto de la decisión y bravura del Director General de Transportes Terrestres con las empresas buzón, es decir, con las que están deslocalizadas y operan en España con conductores y camiones extranjeros.
El silencio más sepulcral se hizo durante mes y medio esperando el brutal golpe de la ley sobre aquellos que diezman el sector del transporte por carretera haciéndole una competencia de la que es imposible resistir, ya que si un chófer de internacional, en España está por encima de los 2.600 euros, un chófer rumano puede salir en 2.200 euros y gratis el tironero que le acompaña.
Es decir, que por un 30% menos de coste se obtiene una doble tripulación donde en España se tiene un solo conductor. Y ya no digamos, dicen los empresarios españoles con flota y conductores en España, de la flexibilidad, de la capacidad de trabajo, del uso del selector de actividad. En fin, que un conductor rumano o portugués es una maravilla de las maravillas comparado con uno de Albacete.
Bien, pues al mes y medio, empezando julio del año pasado, las Fuerzas de Seguridad del Estado hicieron un despliegue con cortes de los polígonos circundantes, las vías de servicio, y casi la carretera nacional Murcia-Madrid, con una invasión de más de 30 agentes de la Guardia Civil, con coches de la Policía y del Ayuntamiento de Molina de apoyo, que rodearon a las 7 de la mañana las instalaciones de Primafrío, como aquella operación contra Bin Laden, faltaron los helicópteros.
Aquello creó una conmoción en el sector que no salía de la estupefacción aquella mañana, ya que ese polígono, el de La Serreta, está plagado de empresas de transporte que, incluso en muchos casos, no podían acceder a sus propias instalaciones, al estar cortados los accesos por la Policía y Guardia Civil.
La empresa que no salía de su asombro, solo acertó a hacer un comunicado que decía que no tenía nada que ver con una inspección de tipo fiscal, porque como se ocuparon de divulgar las Fuerzas de Seguridad del Estado, que habían llamado a los periódicos locales, como la Verdad y la Opinión de Murcia, y allí salieron abundantemente los agentes de la Policía con chaquetillas, que unas ponían del Servicio de Vigilancia aduanera, como si aquello fuese un alijo de drogas lo que se había encontrado, otros con carpetines de la inspección de trabajo, y otros inspectores de transporte del Ministerio de Fomento.
Desalojaron a los empleados, que salieron a prisa y corriendo, las mujeres con tiempo para coger el bolso nada más, como si se tratase de un secuestro en Estocolmo.
Tras esas diligencias, se hizo el mayor de los silencios. Pronto se advirtió que el señor Del Moral no había realizado ningún otro operativo sobre ninguna otra empresa deslocalizada que haya en España.
Pronto se fue adivinando que el señor Del Moral no tenia nada que añadir sobre este gran operativo, que había avisado con un mes y medio de antelación.
Crecieron entonces las sospechas de que fuese todo lo contrario.
El señor Del Moral, a pesar de todas estas especulaciones y de tener en vilo al sector por ver el producto que podía exhibir de este golpe de efecto, que anunció a bombo y platillo, se ha mantenido en el absoluto silencio.
Poco a poco se fueron obteniendo más datos del operativo, al parecer enviado desde el Juzgado número 10 de Sevilla, que en un peloteo con el Juzgado de Ayamonte, en Huelva, y el Juzgado de Molina de Segura, se querían quitar el muerto de hacer esta intervención sobre la empresa murciana de Primafrío.
El hecho es que se han tardado bastantes meses en saber más detalles. Y por fin el Tribunal Supremo, hace pocas semanas, ya tuvo que dictar un auto dándole un rapapolvo al Juzgado de Molina, que no quería saber nada del caso, y adjudicárselo a ese Juzgado por estar más cercano, y como razonan los magistrados del Supremo porque en el caso de supuestas irregularidades la cabeza directiva de la empresa, está en Murcia y no en Lepe, ni en la Junquera, ni en Sevilla.
El caso es que con este auto se ha podido conocer también que la denuncia parte de unos chóferes del área de Huelva, a los que han secundado algunos tironeros, es decir, lo que se vienen a llamar chóferes auxiliares.
El hecho además de que esto recale en el Juzgado de Murcia, desvaloriza completamente el asunto y parece que lo predestina a que quede en la denuncia de unos trabajadores a la empresa, que tendrán que sustanciar en los tribunales.
Pero lo que sí que queda clarísimamente en evidencia es que el señor Del Moral se subió al carro de esta denuncia, que conoció por habérsela referido los juzgados para pedirle seguramente efectivos, y en absoluto fue algo que desencadenase, ni que dirigiese, y que incluso no conociese tremendamente en sus detalles.
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