REVISTA LOGÍSTICA y TRANSPORTE - 23/03/2015
"Siempre se ha dicho que lobos entre lobos no se muerden".
Las opiniones de nuestros lectores, sobre la sanción a Primafrío.
"Eso es normal que todas esas asociaciones, federaciones y empresas del transporte están calladas, si están permitiendo todo cuanto pasa en el transporte español y lo único que saben hacer es mirar hacia otro lado. Siempre se ha dicho que lobos entre lobos no se muerden. Francia y Alemania ya se han cansado de ver como se destroza el transporte y me parece bien que tomen esas medidas, al final será un beneficio para el chofer y se le respetará como tal y no como ahora que parecemos esclavos sin vida familiar ni calidad de vida, y mientras viendo las áreas llenas de choferes de los países del este por toda Europa."
*ESTA EDITORIAL NO SE RESPONSABILIZA DE LAS DECLARACIONES VERTIDAS POR SUS LECTORES.
NOTICIA OPINADA
18/03/2015
La polémica por la sanción a Primafrío.
Enciende las opiniones en la red.
La sanción de no hacer cabotaje durante un año de la empresa portuguesa de Primafrío, Doctrans, ha originado una polémica de quién es el malo de la película.
En un lado están los que han expresado su opinión de que es una empresa portuguesa y Portugal es el que debe defenderla. Hay otros que creen que no se debe defender a la filial portuguesa de una empresa española que hace cabotaje utilizando precios más bajos de los chóferes y de Seguridad Social. Hasta los que creen justificada la acción de los franceses de sancionar a las empresas portuguesas o españolas o de terceros países que incumplen sus normas, infringen la normativa sobre tarjetas del transporte, manipulan el tacógrafo o infringen las reglas del cabotaje.
Por otro lado están los que creen que al tributar Primafrío en España hay que decir que en los últimos ejercicios con elevados beneficios de 9 y 10 millones de euros, cosa que no suele darse en las empresas de transporte la convierte en una empresa española como la que más. Una empresa española que al pagar sus impuestos aquí lo que está haciendo es usar los recursos de una filial suya con un menor coste de su mano de obra. Pero en ningún otro subterfugio ya que todos los camiones de Doctrans se supone que trabajan para Primafrío y ésta es la única que factura a sus clientes, es decir, centralizando la facturación en España de la empresa y por tanto aflorando los beneficios aquí. Sus defensores dicen que otras empresas españolas pero con chóferes deslocalizados hacen sus facturaciones desde empresas en Rumania y Bulgaria y que por tanto no pueden tirar la primera piedra sobre Primafrío ya que esta puede demostrar más españolidad que aquellas.
Las asociaciones de transporte guardan un notorio silencio sobre el caso, ni ASTIC, ni CETM, ni FROET, ninguna ha hecho la más mínima declaración. Fuentes de Astic han dclarado que no han hecho nada por que Primafrío no les ha aportado documento alguno, ni pedido ayuda, y si lo hace habrá que ver que documetación aporta.
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