DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS - 09/05/2023
Análisis.
El entretenimiento Zen, de la Chapa y el Rollo portuario.
El presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena calificó su discurso en el Forum, como de "chapa portuaria" y de "rollo". Fue tremendamente injusto con su discurso Zen, dulce y relajante. En un mundo lleno de problemas, también portuarios, nos estropeó unos minutos de relajación.
Hora y pico de discursó todavía a la vista de todos. Intervención en línea de todas sus anteriores, revestidas de historia, tendente a cultureta, que tanto gustan al personal, y que tan bien camufla la realidad.
Pero esta vez Álvaro Rodríguez Dapena desplegó humor, riéndose un poco de sí mismo, y más del rollo de discurso que endosa al acrítico personal. Puede ser porque se acerque el fin de la legislatura, y cada vez importe menos lo que se diga, o se quiera dar claves a los siguientes.
María José Rallo, la secretaria gral. de transportes, lo presentó como alguien que no da ningún problema, gran verdad, y desveló detalles de su intimidad, como pintor. La realidad es que Don Alvaro, pinta la realidad como conviene.
Alvaro Rodríguez Dapena, ARD, hizo el acostumbrado ejercicio para lo cual es un verdadero artista, de narrar una historia de los puertos amoldada a los intereses imperantes. Creíamos que pinta la visión que le conviene, pero no, de un plumazo, con dos comentarios de pasada, disculpándose, nos ha descubierto que puede hacerlo muy obligado. Rehén de las de arriba debe ser, pobre.
Enraizó su política de dejar que cada uno haga lo que quiera, en un interesado relato del nacimiento de las Juntas de Obras de los puertos, del siglo diecinueve, que claro que no dijo dependían directamente del férreo control de aquellos virreyes los gobernadores de la provincia.
Retorció la historia de la Ley de Puertos, sin mencionar claro está, al pacto del Majestic, para presentar una visión idílica de los puertos, donde Puertos del Estado ha abdicado de su función de supervisión y control, que le asigna formalmente la Ley de Puertos.
Para el presidente de Puertos del Estado no existe ningún problema relevante en los Puertos, digno de mención.
Consigna de la Secretaria General de Transportes, todavía más acrecentada, desde que Isabel Pardo de Vera, mentora y compañera de carrera, fuese destituida por la ministra Raquel, por moverse en la foto.
Pero Álvaro Rodríguez Dapena, apenas necesitaba para nada el ejemplo en cabeza ajena, porque siempre ha flotado en la mar de fondo portuaria.
Para Rodríguez Dapena no hay nada, reseñable, ni remotamente inquietante en las autoridades portuaria bajo su su supervisión. Todo es guay, zen, y eso nos relaja. Hasta que no es zen sino chapa portuaria un rollo. dixit.
Haciendo un repaso de los puertos españoles, desde Huelva a Vigo, (sin olvidar a los canarios y plazas de soberanía) se constatan algunos ligeros problemillas.
Empezando por Huelva, donde la secretaria de Estado tuvo que mandar una dura e inédita carta a la presidenta para que no hiciese uso electoral de su cargo. Carta que le redactó Puertos del Estado, pero que declinó enviar, para no empañar su estrategia Zen. El muerto se lo endosó a Isabel, mientras se disculpaba con Pilar.
Pasando por el Puerto de Algeciras, puerto seguro según, Rodríguez Dapena, algo en lo que están de acuerdo los colombianos, y los que dan pelotazos urbanísticos en su entorno.
Málaga paraíso, de bolardos de atraque, espaldones, y explanaciones "ful". El TS acaba de mandar a la cárcel a tres. De torre hotelera, y marinas para mega yates, donde Puertos del Estado no opina. José Luis Almazán ya se colocó vigilante, como buen pastor, lo más próximo al estrado mientras que hablaba Rodríguez Dapena.
Almería con el doble cese de presidente y director, sin explicación, en el asalto del Ayuntamiento al puerto.
Cartagena con también doble destitución esta vez judicial, sin pronunciamiento del cartagenero presidente de Puertos del Estado.
El Puerto de Valencia, donde el cese fulminante de Aurelio Martínez, envuelto en una serie de irregularidades en cadena, denunciadas por hasta la Abogacía del Estado, no es más que un incidente electoral coyuntural, para ARD. Un puerto donde su ampliación, está paralizada, porque rizando el rizo, Puertos del Estado se quitó de encima cualquier responsabilidad.
El Puerto de Castellón, cuyo presidente lo abandona, también en campaña electoral, tras una mala gestión, y un accidente con muertos, que puso boca abajo un buque en el muelle, ya es hundir un barco amarrado al muelle, puerto seguro debe ser, otro sustantivazo muy repetido por ARD, en un caso de mala estiba, donde por casualidad, al mes Rafa, licitó a toda pastilla una báscula.
Siguiendo al norte, el Puerto de Barcelona, con presidente imputado, por malversar el dinero público, al frente del dinero público, y una inédita denuncia de tres compañías de cruceros, que más parece una querella penal.
En el Puerto de Bilbao, donde a parte de la anécdota simpática del portuario presidente del Athletic, que no fue, está en proceso el concurso para una terminal de contenedores que se rumorea ya dada a MSC.
El Puerto de Gijón, tampoco es de preocupar, noticia histórica en los tribunales, donde la Audiencia Nacional estos días ventila el supuesto mayor fraude de la historia en una Autoridad Portuaria española.
Vista judicial donde algunos funcionarios de Puertos del Estado, se indignan, mientras otros se ríen y se presentan con maquillado alzheimer, ante la imputación, de los acusados, de que les habían enviado oficialmente las irregularidades. podría hacer responsable subsidiario a Puertos del Estado y tener que entregar los 600M€ de caja. Pero para el actual presidente de Puertos del Estado allí no pasa nada.
Todo lo contrario, Rodríguez Dapena no tuvo reparo, en presentarse en Gijón, a invitación de Lourido, para "acompañar" al proceso judicial, y orientar al fiscal, y decir que el puerto de Gijón estaba en el top de los puertos europeos, y que la Unión Europea avalaba su funcionamiento. Increíble zen.
Tampoco merece ninguna mención, la situación de la Autoridad Portuaria de Baleares, donde en otro proceso judicial, van camino de ser imputados cargos de Puertos del Estado, por lo que cree la acusación particular y la jueza que es un encubrimiento de los presuntos delitos, por el otorgamiento de concesiones de puertos deportivos de oro. Lo zen son las marinas y tomar una copa en la popa de un megayate.
Sin olvidar las casas de lujo del Puerto de Ceuta, la Estación Marítima del Puerto de Melilla, con Almazán de director, terminada cuando estaba Pilar Parra su ex, y que costó según el actual millones de más. O la querella remolquista en Las Palmas, o el famoso Ricardo Melchior en el Puerto de Tenerife.
Tampoco inquieta a Puertos del Estado, que a pesar del hondo agradecimiento de las autoridades portuarias a que nadie se meta con ellas, estas echen en falta agilidad para la tramitación de expedientes, donde conocen al responsable de explotación, como el invisible o el mudito. Y al presidente como el Baúl de la Piquer, porque no para de viajar. Desagradecidos.
O que internamente ya en Puertos del Estado, el de recursos humanos organizase la gran evasión de Alcatraz, pero versión bajas incentivadas, y se paseé a saludar.
Todos los problemas sustituidos por un relato dulzón.
Eso si, con los halcones sentados en las primeras filas de las mesas, mientras se reparten en endogamia portuaria el pastel, a la sombra del relato presidencial.
Lo peor de todo es que aunque muchos digan que todo esto es humo como el marco estratégico, y el Partido Popular se las prometa felices para un próximo cambio de modelo, y privatización, este relato que parece inofensivo, oculta la realidad de que en los puertos y en el marítimo están pasando muchísimas cosas, de largo alcance, estratégicas. Concentraciones inmisericordes, especulaciones, trasiego de billetes, pelotazos, con el dominio público portuario.
Los puertos y el mar se lo están quedando cuatro pero eso no es zen, y lo pueden echar a uno si lo dice.
Dijo ARD, los puertos son de la gente, y remató diciendo y no son de nadie. Que sinceridad.
Ese es el problema, la abdicación de la tutela efectiva del supervisor portuario. Efectivamente están sin dueño. El Estado, Puertos del Estado, vacante, o digamos Zen.
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