REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS - 30/09/2015
El puerto de Tenerife ha disparado el negocio de las reparaciones navales a costa de Las Palmas.
Lo que en un principio era exclusiva del Puerto de La Luz, ha pasado también a formar parte del puerto de Santa Cruz de Tenerife. Esto ha hecho que surjan las discrepancias entre ambos puertos y que lo que podría servir para lanzarlos en conjunto los separe.
Tal y como recoge Diario de Avisos, el puerto tinerfeño bonifica hasta el 40% las reparaciones de buques, y eso pone en jaque a Las Palmas donde solo se aplica el 6%. Luis Ibarra, presidente del Puerto de Las Palmas, ha calificado como "competencia desleal" esta acción del puerto de Santa Cruz.
Sin embargo, el presidente del Consejo de Usuarios del Transporte Marítimo y consejero de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Eduardo Bezares, dijo que "cualquier Autoridad Portuaria tiene absoluta libertad para proponer a Puertos del Estado su estrategia y su plan de desarrollo. Esta bonificación que recibe el puerto tinerfeño la tienen desde 2012 otras autoridades portuarias como Algeciras o Málaga y el puerto de la Luz la podía tener si la hubiera pedido a Puertos del Estado en su plan. ¿Por qué prefirió la Autoridad Portuaria de Las Palmas bonificar los tráficos en el Puerto de Arinaga o los tráficos de búnkering, por citar dos ejemplos?, sus razones tendrá”.
Bezares añade también que “cada rival toma decisiones pensando en las que va a tomar la otra parte. Y me da la impresión de que el puerto de Las Palmas no se esperaba esta acción comercialmente tan competitiva por parte de Tenerife”.
Surge a través de estas bonificaciones otra cuestión de enfrentamiento entre ambas autoridades portuarias sumada a la del reparto de los Presupuestos del Estado.
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