REVISTA LOGÍSTICA TRANSPORTE Y ALMACENAJE - 14/04/2016
El salario mínimo francés para los conductores extranjeros entra en vigor el 1 de julio.
1.500 euros al mes pero además muchos beneficios sociales.
El gobierno francés ha aprobado la Ley Macron que introduce el salario mínimo para conductores extranjeros. Siendo similar a la norma alemana que no ha causado tantos problemas en su implementación, los beneficios sociales como vacaciones y horas de trabajo son más altos en Francia.
El 7 de abril se a aprobado el decreto 2016-418 adaptando el título VI del Código de Trabajo francés.
Hasta ahora, los transportistas que circulaban por suelo galo mantenían las condiciones de trabajo del país de procedencia pero, a partir de la entrada en vigor del texto el próximo 1 de julio, los conductores extranjeros que realicen tres operaciones de transporte en un plazo de siete días deberán adaptarse a las normas laborales francesas.
De esta forma, las empresas extranjeras deberán completar un certificado de desplazamiento, que tendrá un plazo máximo de validez de seis meses. Una vez obtenido, los transportistas se acogerán a las condiciones de trabajo francesas, solo y exclusivamente, al cruzar la frontera.
Esta decisión se aprueba días después de las manifestaciones y enfrentamientos vividos en el país galo entre transportistas franceses y extranjeros por la deslocalización de empresas del Este.
Sin embargo en Francia aunque el gobierno podrá inspeccionar retrospectivamente hasta 18 meses las nóminas se dudad de su capacidad inspectora.
Además la UE vigila está acciones y ha remitido la norma alemana similar y esta para ser investigadas por si vulneran la competencia.
Si desea conocer el contenido íntegro del Decreto, pulse aquí.
Lo que significa el salario mínimo para los conductores en Francia.
Sin dietas: 1.457 euros al mes, 35 horas, horas extra al 10-25% más, 5 semanas de vacaciones, etc...
El salario mínimo francés (SMIC) que se quiere imponer a los conductores de otros países que hagan cabotaje en Francia es mensual, unos 1.457 euros, mientras que en Alemania exige un salario horario de 8,5 euros hora. En Francia pretenden que se envien las nóminas, y esas no ofrecen la posibilidad de como en Alemania, declarar un salario diario que incluya las dietas. En Alemania exige un salario mínimo por hora, en Francia no parece que vaya por ahí inicialmente, no habla de ello aunque en Francia si hay un salario hora, pero ojo el mensual se calcula sobre 35 horas, como se ve en la tabla.
|
Formule de calcul
|
|
Smic horaire
|
9,61 €
|
|
|
Smic mensuel
|
1 457,52 €
|
Smic horaire x 35 x (52/12)
|
|
Smic annuel
|
17 490,20 €
|
Smic horaire x 35 x 52
|
Pero además si hay algún país con salarios altos al incluir, vacaciones, horas extras, menores horas trabajadas, Francia es de los primeros y la Ley Macron aprobada por decreto dice que los conductores extranjeros deberán beneficiarse de toda los beneficios sociales que tienen los empleados en Francia. Textualmente dice "Ahora cualquier conductor que efectúe operaciones de cabotaje, con ocasión de un transporte Internacional, se beneficiará de los beneficios sociales y del salario mínimo en Francia".
Los beneficios sociales en Francia son de amplia interpretación, 5 semanas de vacaciones, 35 horas, limitaciones en los horarios de trabajo efectivo, descansos por paternidad más amplios. En fin una serie de beneficios sociales más amplios que en España y que algunos conductores en litigios podrían exigir que se tradujesen en el salario en las nóminas.
| Année |
Smic horaire brut en euros |
Smic mensuel brut en euros pour 151,67h de travail |
Smic mensuel brut en euros pour 169h de travail |
Date de parution au JO |
| Note : le smic horaire brut en euros est apprécié à la date d'entrée en vigueur du nouveau taux. Il peut donc y avoir un changement de taux en cours d'année. |
| 2015 |
9,61 |
1 457,52 |
// |
22/12/2014 |
NÓMINAS
Ahora Francia pide las nóminas, es el caso de los trabajadores desplazados en Francia más de un mes (ver noticia relacionada) y puede que la norma que desarrolle la Ley Macron en este apartado del cabotaje pueda pedir lo mismo y entonces no valdrá un simple certificado como en el caso alemán. El problema es cómo hacer cuando haya nóminas menores de 1.459 euros.
EL RECEPTOR DE LA MERCANCIA RESPONSABLE.
La propuesta francesa que ya es Ley introduce de forma más clara lo que la alemana decía y es que el responsabel último de esto es el receptor de la mercancía es decir que puede que al final el llamado a ejercer el control por que pueda ser responsable subsidiario sea el cargador.
Noticias relacionadas:
Francia obligará a nombrar un representante, y dar regularmente los datos de los salarios de los conductores, para comprobar que se cumple con el salario mínimo.
Lo que significa el Salario Mínimo para los conductores en Francia.
La Ley del Salario Mínimo francés se aprueba por la vía de urgencia.Los empresarios que no cumplan con la Ley Macron se enfrentan a multas de hasta 500.000 euros.
OPINE O APORTE DE INMEDIATO EN NUESTRO NUMERO DE WHASTAPP 699 84 01 52.
SI TIENE INFORMACION CONFIDENCIAL SOBRE ESTE ASUNTO ENVIENOSLA AL CORREO ANONIMO investigacion@logisticaytransporte.es
SI LO QUE QUIERE ES APORTAR UNA OPINION O COMENTARIO SOBRE ESTA NOTICIA DE FORMA ANONIMA HAGALO EN EL FORMULARIO.
PERO SI DESEA QUE SE LE CONTESTE DIGALO EN EL TEXTO Y PONGA SUS DATOS DE EMAIL Y TELEFONO SI NO ES IMPOSIBLE CONTACTAR CON USTED. RECUERDE SI NO PONE SU EMAIL O DATOS COMO NOMBRE Y TELEFONO SU RESPUESTA ES ANONIMA. SI DESEA EL ANONIMATO NO SE IDENTIFIQUE. SI DESEA RESPUESTA ENTONCES PONGA SUS DATOS.
NO PONGA COMILLAS, NI CARACTERES EXTRAÑOS EN SU OPINION. NO LOS COGE EL GESTOR E INTERRUMPE LA OPINION, Y NO LLEGA ENTERA.
