Revista TLT Transporte y Logística Terrestre - Lunes, 20 de junio, 7:00h
FRIGORÍFICO.
"El beneficio debería de haber sido en la subida de los precios de exportación y no ha sido tanto el efecto real. Nos ha perjudicado en el sobreesfuerzo para poder dar servicio". Andrés Valverde, Director Comercial de Transportes Carrión
¿Qué valoración hace de la campaña en cuanto a volúmenes y precios de exportación con respecto al año anterior y anteriores campañas?
En volumen hemos incrementado, en precio algo mejor pero sin llegar a recuperar un nivel adecuado, la facturación ha sido al alza en un 30%. Se ha notado mucho la disminución de empresas y camiones y se ha trabajado forzando al limite los medios.
¿Cómo han evolucionado durante la campaña 2009-2010 los retornos y cómo han sido estos precios de importación?
El retorno va de la mano del consumo por lo tanto la evolución ha sido mala, disminución del volumen de los clientes con contrato anual, y disminución del precio del retorno eventual.
Distinguiendo por mercados, ¿cuáles han tenido mejor comportamiento en cuanto a demanda y desde qué zonas han funcionado mejor los retornos?
No hemos sacado datos aún, pero por regla general no ha sido bueno, tal vez Italia donde siempre ha habido buen retorno hacia España con buenos precios es donde se hay notado más.
¿En qué medida se ha notado una falta de camiones en la campaña y les ha beneficiado en algún sentido?
Se ha notado mucho la falta de camiones, el beneficio debería de haber sido en la subida de los precios de exportación y no ha sido tanto el efecto real. Nos ha perjudicado en el sobreesfuerzo para poder dar servicio.
¿Qué previsiones tienen para la campaña de verano en cuanto a volúmenes y precios del servicio?
Previsiones buenas en cuanto a volumen, en cuanto al precio no acompaña.
¿Cuál es su flota actual y se plantea renovar o aumentar vehículos de cara a la próxima campaña?
400 camiones y se decidirá en breve la política a seguir.
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