REVISTA LOGÍSTICA y TRANSPORTE - 17/12/2013
"Queremos ser optimistas, nuestro negocio debería seguir en crecimiento, lo importante es estar preparado para acompañarlo"
Análisis exhaustivo el que hace Yara del sector, desde su perspectiva de proveedor de Adblue. Augura que 2014 traerá cambios positivos basándose en la granfortaleza del sector. 
LyT: ¿Qué balance hace Yara de 2013 a nivel de volúmenes y ventas en España, cómo cerrará el ejercicio con respecto al ejercicio pasado?
Cristóbal Balenciaga (CB):Hay que decir que los últimos meses han ayudado a mejorar algo el conjunto del año, aunque las expectativas al comienzo eran mayores. Los datos de ventas de vehículos del primer trimestre ya nos hicieron volver a la realidad y presagiar de nuevo un año complicado. Pero como decía el último trimestre ha sido bueno.
Los camiones parece que se empiezan a vender, ahora sólo hace falta que el consumo se reactive y haya cargas para todos ellos. La exportación tira, pero para nuestro negocio necesitamos también del consumo interno. Para eso habrá que esperar que los bancos abran un poco la mano y faciliten la inversión y el gasto.
Queremos ser optimistas, nuestro negocio debería seguir en crecimiento, lo importante es estar preparado para acompañar ese crecimiento.
LyT: Dada su posición en el sector, ¿cómo retrataría la situación actual de sus clientes, las flotas de transporte de mercancías, cuáles han sido las conclusiones de este 2013, y cuáles cree que pueden ser las claves para 2014?
CB: No cabe duda de que el sector está tocado y ha sido muy duro el ajuste a la situación actual. Por otro lado, creo que es un sector fuerte que sabrá aprovechar cualquier pequeña oportunidad que vaya surgiendo.
También comparto la opinión de los que piensan que las autoridades deberían prestar más atención a los problemas y reivindicaciones del sector, habida cuenta de la importancia que tiene como motor de la economía.
Tampoco comparto la posición de los bancos restringiendo el crédito para aquellos que quieren y pueden crecer. Pero como he dicho, es un sector fuerte y estoy convencido de que ahora sí 2014 traerá cambios positivos.
LyT: ¿Cómo ve la entrada en vigor del Euro VI en el sector y qué efectos va a tener? ¿Repercutirá positivamente en los proveedores de adblue?
CB: Todo lo que vaya en favor del Medio Ambiente o de lo que queda de él, es de agradecer. Sé que para el comprador del vehículo supondrá un mayor desembolso, pero ya sabemos cómo va esto de la tecnología.
Para los proveedores de AdBlue, no creo que haya una diferencia apreciable, los sistemas con doble catalizador, puede que consuman algo más, pero por el contrario el control de emisiones y de dosificación es cada vez más preciso y la combustión y el consumo cada vez más eficiente, todo eso ayuda a que el consumo de AdBlue también se optimice.
LyT: ¿Cuáles son los objetivos y proyectos de Yara de cara a 2014?
CB: Sinceramente creemos que en 2014 podremos apreciar una reactivación general de la economía, que tendrá su efecto positivo en el sector del transporte. Nuestro objetivo seguirá siendo estar al lado de nuestro clientes, intentando hacerles, desde nuestra pequeña posición en sus negocios, la vida un poco más fácil.
Somos conscientes de la importancia de nuestro producto para sus vehículos, pero igualmente somos conscientes de que representamos una muy pequeña parte de su cuenta de explotación, por lo que no podemos permitir que la gestión de este producto les ocasiones ningún problema ni consumo adicional de tiempo o recursos. Por eso trabajamos obsesivamente sobre la calidad del producto, aunque parte del sector quiera relegarla a un segundo plano, y por supuesto sobre la fiabilidad de nuestro servicio.
En 2014 queremos reforzar nuestra presencia en el mercado nacional, buscando oportunidades para acercar nuestro producto a los clientes. En nuestros centros de producción locales y europeos hay toda una batería de inversiones aprobadas para mantener nuestro liderato en el continente. Fuera de Europa, posiblemente consigamos también ser el primer proveedor del mercado americano en plena expansión, y se irá dando forma a los proyectos de mercados emergentes en este producto, como Brasil, Japón o Australia.
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