REVISTA LOGÍSTICA TRANSPORTE Y ALMACENAJE - 02/03/2020
Illescas Green Logistics Park aspira a ser el primer polígono industrial logístico de España con cero emisiones.
Illescas Green Logistics Park, promovido por Aquila Capital, tiene como objetivo convertirse en el primer polígono industrial logístico con medidas de compensación de huella de carbono y llegar a tener emisiones cero haciendo desaparecer su impacto negativo sobre el medio ambiente.
Aquila Capital entró en el sector español de la logística gracias a la adquisición de 50 hectáreas en Illescas (Toledo) en la que es hasta el momento su mayor operación en el país. Las obras de urbanización de las naves logísticas que se levantarán en este suelo comenzarán este verano y tendrán una duración de 15 meses, de forma que las primeras naves estén listas a mediados de 2021.
La sostenibilidad es la principal característica de Illescas Green Logistics Park, situado junto a la Plataforma Central Iberum, el primer parque Eco industrial de España que ha conseguido integrarse con el entorno y alcanzar altos niveles de ahorro energético gracias a su compromiso con la investigación y la aplicación de las nuevas tecnologías.
El nuevo parque promovido por Aquila Capital se ha concebido desde la búsqueda del cumplimiento de objetivos relacionados con el ahorro energético y el respeto al medio ambiente. Para ello, en la urbanización de Illescas Green Logistics Park se incluirán medidas de control del ciclo del agua evitando el sellado del terreno y la construcción de las naves se hará con la certificación BREEAM, el sello de construcción sostenible por excelencia.
Se utilizarán Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible integrados en medianas y parterres y se fomentará la vegetación autóctona conservando el uso del campo actual y generando biodiversidad. Otras medidas que se contemplan en el desarrollo de este parque logístico son el uso de la iluminación LED, la construcción de un carril bici y la instalación de puntos de recarga eléctrica y de una central de biomasa.
Además, se prevé instalar en todas las naves placas fotovoltaicas en sus cubiertas y la compensación de las emisiones de CO2 de al menos en los dos primeros años de actividad.
Sostenibilidad y calidad
Las medidas medioambientales que incluye el proyecto de este innovador parque logístico son, sin duda, su mejor carta de presentación, pero además de sostenible, Illescas Green Logistics Park nace como uno de los espacios más innovadores y preparados para albergar y dar respuesta a las necesidades de un sector en constante evolución y crecimiento como es el de la logística.
Las naves dispondrán de muelles de carga con plataformas niveladoras y abrigos, amplias playas de maniobra para camiones de 18 metros, cubiertas tipo deck y un 2 % de iluminación cenital a base de traslúcidos y exutorios, además de la instalación fotovoltaica prevista para generar la energía que compense la emisión de CO2 de cada nave logística.
Las instalaciones, distribuidas en parcelas de entre 22.900 y 179.000 m2 concebidas para permitir flexibilidad del producto y ofrecer soluciones para grandes usuarios únicos o plataformas multicliente, tendrán rampa de acceso para vehículos pesados y, ya en el interior, una altura libre de 12 metros.
La seguridad es otra de los aspectos donde más cuidado se ha puesto a la hora de proyectar esta nueva zona logística. Por ello, las naves dispondrán del sistema de protección contra incendios NFPA con bies, rociadores ESFR, extintores, sensores de temperatura y detección y evacuación de humos.
Intermodal
El llamado a ser el primer parque logístico cero emisiones de España se sitúa en el centro de la Península Ibérica, con un rápido acceso a las seis vías de alta capacidad que articulan España y Portugal. Así, tiene acceso directo a todos los corredores ferroviarios que vertebrarán España y Portugal: el Mediterráneo y el Cantábrico.
Aprovechando su buena conexión con carreteras y vías ferroviarias, Illescas Green Logistics Park ha proyectado la creación de un Puerto seco en Illescas que servirá para descongestionar la actual saturación de los puertos y facilitar la distribución de mercancías a través de las conexiones ferroviarias directas con las que contará el parque.
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