DIARIO TRANSCAMION - 29/05/2026
La desintegración de ASTIC, la traición de ATFRIE.
Arnedo, apoyado por Mazo, consigue sus últimos propósitos.
En un congreso de CETM, por otro lado, anodino y sin novedades, salvo las de autoconcederse medallas, saltó la liebre de la integración de ATFRIE, la Asociación de Frigoríficos, en CETM Frigoríficos. Una noticia, largamente preparada, un proceso de desintegración de ASTIC, largamente socavado y que afloraba de una forma anónima y sin dar la cara los responsables. Ni Marcos Basante, el actual presidente de ASTIC, dio la cara en Gijón, donde sí que estuvieron Arnedo y Conejero paseándose ufanos por el congreso, satisfechos de la maniobra. Quienes os han visto y quienes os ven.
De enemigos a amigos para siempre. Hay que recordar que CETM Frigos fue una creación completamente artificial de Manolo Pérez Carro en Murcia en contra de Atfrie. La rivalidad entre murcianos y valencianos se remonta a los tiempos de los hermanos Corredor cuando en los 80 no les invitaban a Valencia.
Los murcianos nunca fueron bien vistos por los valencianos, a los que los veían como unos advenedizos, en esto del transporte. Claro que esto era antes de que la huerta murciana acabase desplazando a la huerta valenciana. No se podían ni ver.
El que ahora acaben integrados es una risa. A ver quien manda, a Arnedo le han ofrecido la presidencia y a tomar.
La historia empieza hace mucho tiempo con las intrigas de Arnedo y Mazo dentro de Astic. Desde que llegó Arnedo en 2004 a Atfrie las reuniones de Astic estaban marcadas por la preguntas faltonas de este y su hermano. Mazo callaba.
La realidad es que Astic está compuesto de empresas de transporte frigorífico en su mayoría, cosa que Arnedo no dejaba oportunidad de señalar, y por tanto, ha tenido esta tensión interna continuamente.
Cuando Marco Basante, sucedió a Pedro Padrosa, eligió como miembros de la junta a empresarios de transporte frigorífico, uno de Murcia, Juan Jesús de Disfrimur y Esteban Sánchez de Transonuba.
Pero esto con el tiempo no ha detenido la sangría. A pesar de la aparente buena armonía, Astic como organización se ha ido muriendo, teniendo cada vez menos éxito sus congresos.
COMITÉ NACIONAL
Todo se desencadenó porque a pesar de poder votar para el Comité Nacional a cuántas asociaciones se quiera desde una empresa, diciendo que uno es socio en las varias secciones, la realidad es que Atfríe se quedó fuera de tener representación en el Comité Nacional de Transporte. Un enorme varapalo. Teniendo en cuenta, además, que se supone que tiene asociados tan fuertes como Primafrío, con 3.000 camiones. Debe ser que no los tiene apuntados.
ASTIC, como siempre, entró por los pelos. Recordemos que la misma CETM, por boca de su secretario general Quijano, los acusó hace años de no tener ni un seis por ciento de representación. En el Comité Nacional subieron las tensiones.
La falta de representatividad en el Comité Nacional, el que Arnedo y Conejero no pudiesen ir a las reuniones del Comité Nacional, removió la bilis.
No había acuerdo con Astic para compartir la representación y la larga decadencia de Astic bajo Marcos Basante acabó disparando las ambiciones de los de Atfrie. Sin personas estabilizadoras de la situación y con autoridad, como Antonio Belzúnces, o Mazo el viejo, la cosa fue a más.
El fin del mandato de Marcos Basante como presidente de Astic, después de dos mandatos, inició la carrera electoral en Astic, donde Basante recurrió primero a Juan Jesús de Disfrimur y después a Esteban Sánchez para que se presentasen.
Ninguno de los dos lo hizo. Hay que señalar la amistad personal de Esteban Sánchez de Transonuba con José María Arnedo. Así las cosas, en abril Astic convocó su Asamblea General para el 19 de junio en el Hyatt de La Manga con el anuncio de la apertura del plazo para las nuevas elecciones. Sin candidato de consenso.
Un mes se ha tirado Astic sin tener ninguna propuesta de un nuevo presidente. Hasta que ha llegado la del burgalés José Luis Olivella, que sorprende a todos porque no conforma con las bases de Astic. Olivella, que ha tenido sus polémicas en Burgos y con la plataforma logística de Aranda, verdaderamente no se puede decir que sea alguien muy activo en el internacional, pero es lo que hay y no tienen de momento a ningún otro representante o candidato que se haya querido presentar. Lo cual verdaderamente refleja bien a las claras la situación de Astic en esta situación.
José Luis Olivella ha estado vinculado a cargos como el grupo Asebutra y otros, arrastrándose en Burgos cierta polémica. Tiene 69 años y se dice que está en el proceso de venta de su empresa. Lo que si se puede decir es que no es del clan de los frigos. Su elección si de aquí al 19 de junio no hay un candidato de los frigos que divida a Atfrie, o Basante ceda a Arnedo la presidencia la ruptura y fin de Astic será un hecho.
La cuestión es que algunos dicen que es una maniobra hábil de Carmelo González en eso que él llama la unidad del sector, pero esto es vestir a un santo destruyendo a otro. De ahora en adelante en el Comité, en la foto de arriba tendrán a Arnedo sentado frente a los de Astic. Los padres fundadores de la heredera de la FNTM, de Mateu, se remueven en sus cementerios.
Ya lo dijo Basante en junio en el sesenta y cinco aniversario y asamblea anual de Astic, en La Granja de San Ildefonso en Segovia que se avecinaba "una alarmante tormenta y hecatombe". La de su organización.
OPINE O APORTE DE INMEDIATO EN NUESTRO NUMERO DE WHASTAPP 699 84 01 52.
SI TIENE INFORMACION CONFIDENCIAL SOBRE ESTE ASUNTO ENVIENOSLA AL CORREO ANONIMO investigacion@logisticaytransporte.es
SI LO QUE QUIERE ES APORTAR UNA OPINION O COMENTARIO SOBRE ESTA NOTICIA DE FORMA ANONIMA HAGALO EN EL FORMULARIO.
PERO SI DESEA QUE SE LE CONTESTE DIGALO EN EL TEXTO Y PONGA SUS DATOS DE EMAIL Y TELEFONO SI NO ES IMPOSIBLE CONTACTAR CON USTED. RECUERDE SI NO PONE SU EMAIL O DATOS COMO NOMBRE Y TELEFONO SU RESPUESTA ES ANONIMA. SI DESEA EL ANONIMATO NO SE IDENTIFIQUE. SI DESEA RESPUESTA ENTONCES PONGA SUS DATOS.
NO PONGA COMILLAS, NI CARACTERES EXTRAÑOS EN SU OPINION. NO LOS COGE EL GESTOR E INTERRUMPE LA OPINION, Y NO LLEGA ENTERA.
