REVISTA TRANSPORTE Y LOGÍSTICA - 9/12/2015
La deslocalización de camiones del Este estabiliza su crecimiento en España.
Tras crecer rápidamente en los 10 últimos años. Pero Bulgaría duplica.
Si hay que creer las estadísticas de Eurostat, publicadas por el Ministerio de Fomento en su observatorio de transporte internacional, que contiene las de 2014, la deslocalización se estabiliza después de haber crecido rápidamente en los diez últimos años. Tras caer en 2013 la proporción de tn-km realizadas por españoles, la cuota de mercado se recupera ligeramente en 2014. Rumanía sigue creciendo en su proporción de las exportaciones pero ya no tan rápidamente. Eso sí, Bulgaria duplica su cuota de mercado en un año.
Los vehículos pesados españoles son los que más transporte realizan en las exportaciones españolas por carretera, con una participación en 2014 del 61,3% de las toneladas-kilómetro producidas y del 65,1% de las toneladas transportadas. Los vehículos pesados del resto de la Unión Europea que más transporte realizan en las exportaciones españolas son los de Portugal y Polonia. En los últimos años crece en este tipo de transporte, salvo en 2013, el peso del realizado por los vehículos pesados españoles y polacos.
Los vehículos pesados españoles son los que más transporte realizan en las importaciones españolas por carretera, con una participación en 2014 del 57,0% de las toneladas-kilómetro producidas y del 62,1% de las toneladas transportadas. Los vehículos pesados del resto de la Unión Europea que más transporte realizan en las importaciones españolas son los de Portugal y Polonia. En 2008 y 2009 las importaciones españolas por carretera disminuyeron mucho.
Los vehículos pesados españoles realizan poco transporte entre terceros países. En los últimos años crece muchísimo en este tipo de transporte lo realizado por los vehículos pesados polacos. También crece el realizado por los vehículos pesados de Lituania, Eslovaquia, Hungría, Bulgaria, República Checa y Rumanía.
EN FRANCIA
Los vehículos pesados españoles, polacos y franceses son los que más transporte realizan en las importaciones francesas por carretera, con una participación en 2014 del 20,6%, 15,8% y 9,7% de las toneladas-kilómetro producidas y del 15,7%, 9,4% y 19,6% de las toneladas transportadas. Los vehículos pesados del resto de la Unión Europea que más transporte realizan en las importaciones francesas son los de Alemania, Bélgica y Países Bajos.
En los últimos años crece en este tipo de transporte el peso del realizado por los vehículos pesados polacos y españoles. En el caso de los vehículos pesados franceses, alemanes y belgas decrece.
Los vehículos pesados españoles, polacos y franceses son los que más transporte realizan en las importaciones francesas por carretera, con una participación en 2014 del 20,6%, 15,8% y 9,7% de las toneladas-kilómetro producidas y del 15,7%, 9,4% y 19,6% de las toneladas transportadas. Los vehículos pesados del resto de la Unión Europea que más transporte realizan en las importaciones francesas son los de Alemania, Bélgica y Países Bajos.
En los últimos años crece en este tipo de transporte el peso del realizado por los vehículos pesados polacos y españoles. En el caso de los vehículos pesados franceses, alemanes y belgas decrece.
EN GENERAL
La proporción del transporte realizado por los vehículos pesados españoles sobre el transporte generado o atraído por España (y realizado por los vehículos pesados de varios países europeos (UE-28 y otros)) es del 108,0% en cuanto a toneladas-kilómetro producidas y del 101,6% en cuanto a toneladas transportadas. La media de esta proporción en estos países europeos es del 101,2% en cuanto a toneladas-kilómetro y del 100,2% en cuanto a toneladas transportadas. Estos dos últimos valores no son el 100% ya que en el transporte realizado se computa todo el transporte realizado por los vehículos de varios países europeos (UE-28 y otros)) y sin embargo en el transporte generado o atraído la cifra es menor ya que en el transporte con otros países que no son del grupo se computa solamente la mitad del transporte.
Los vehículos pesados españoles realizan del transporte interior español (y realizado por los vehículos pesados de varios países europeos (UE-28 y otros)) el 99,1% en cuanto a toneladas-kilómetro producidas y el 99,8% en cuanto a las toneladas transportadas. La media de esta participación en estos países europeos es del 97,4% en cuanto a toneladas- kilómetro producidas y el 99,1% en cuanto a las toneladas transportadas.
La proporción del transporte realizado por los vehículos pesados españoles sobre el transporte internacional generado o atraído por España (y realizado por los vehículos pesados de varios países europeos (UE-28 y otros)) es del 130,2% en cuanto a toneladas- kilómetro producidas (122,7% en la exportaciones españolas y 114,1% en las importaciones españolas) y del 145,9% en cuanto a toneladas transportadas (130,2% en la exportaciones españolas y 124,3% en las importaciones españolas). La media de esta proporción en estos países europeos es del 108,9% en cuanto a toneladas-kilómetro producidas (84,2% en la exportaciones y 71,2% en las importaciones) y del 115,7% en cuanto a toneladas transportadas (90,0% en la exportaciones y 75,7% en las importaciones).
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