REVISTA LOGÍSTICA y TRANSPORTE - 29/12/2015
La terminal ferroviaria de mercancías de Mérida suspende su servicios de forma temporal.
No es la primera vez que suspende sus operaciones. Llevaba sin actividad desde marzo de 2011 hasta que volvió a ponerse en marcha gracias a la empresa Desarrollo Logístico Extremeño (DLEx). Esta empresa fue impulsada por el Cluster del envase, transporte, logística y mercancías de Extremadura (Acenvex) y contó con la participación de Mercoguadiana, Cooperativas Agro-alimentarias de Extremadura, Cadefer-Algeposa, Área de Bobadela, Puerto de Huelva, Caja Rural de Extremadura, Extremadura Avante y el Ayuntamiento de Mérida. Así, productores, empresas ferroviarias y operadores logísticos se unían con un proyecto común.
La idea era dar al sector agroalimentario un lugar preferente, aunque no exclusivo, para lo cual la actividad comenzó con 650 toneladas de tomate con destino al puerto de Lisboa para ser enviadas a Holanda e Italia. Con más empresas, tanto exportadoras como importadoras, se podrían reducir los costes de los trenes que llegan a la ciudad para después dar salida a los productos de la región. No se cumplieron estas expectativas. También se trató de poner en marcha el pasado verano un nuevo servicio, una conexión semanal con Madrid para conectar con los puertos del Mediterráneo. Pero no contó con la demanda suficiente y ni siquiera se llegó a implantar.
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