DIARIO DE LOGÍSTICA TRANSPORTE Y ALMACENAJE - 21/04/2026
Las familias constructoras en el transporte, de Entrecanales a Del Pino.
Notable fue la desastrosa inversión, recientemente finiquitada de los Entrecanales en el mundo del transporte adquiriendo Trasmediterránea. Lo que no se sabe es papel que pueden estar jugando en otras empresas de transporte.
En el organigrama del fondo de inversión británico Blantyre, dirigido por el indio de Malawi Mubashir Mukadam, figura Miguel Cebrián Del Pino, nieto del gran Rafael Del Pino, el fundador de Ferrovial.
No se sabe si la familia Del Pino, una de las familias más ricas de España, si no la más rica, con un patrimonio más grande, a pesar de ya estar fraccionado entre los diversos hermanos, con entronque con los Calvo Sotelo, tienen invertid
o algo de dinero en Blantyre. Y, por tanto, en el transporte. pero no sería extraño por la atractividad que tiene el transporte y la logística para las grandes familias capitalistas españolas.
Miguel Cebrián del Pino es el director de inversiones para Blantyre en España y el responsable directo de la inversión en la Espada, hoy llamada ESP Soluciones. Inversión que está pendiente de que se formalice el plan de reestructuración que se dijo firmado hace dos meses y que, de fuentes próximas a la empresa, se dice que no se había firmado con la banca todavía y que estaba pendiente la inyección de liquidez, algo que parece que ya se anunciará esta semana.
Es curioso cómo el sector de la logística y el transporte atrae a las grandes familias capitalistas y a los family office, como pasa
Miguel Cebrián del Pino, es hijo de María del Pino Calvo-Sotelo que se sitúa como una de las 10 personas más ricas de España, consejera de Ferrovial desde 2006. Hija de Rafael del Pino Moreno, fundador de Ferrovial, y de Ana María Calvo-Sotelo Bustelo, hermana del expresidente del Gobierno Leopoldo Calvo-Sotelo. Es la presidenta desde 2006 de Fundación Rafael del Pino
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