DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS - 18/06/2025
Mar Chao, del Puerto de Valencia eligió a un alto cargo de Acciona para dirigir la ampliación de la Terminal Norte, y destituyó al histórico que estaba hace una semana.
La Autoridad Portuaria de Valencia que ya dirigía Mar Chao escogió el pasado mes de octubre de 2024 a Luis Fernando Sánchez Villena, un ingeniero y y ex alto cargo de la empresa en la que había estado trabajando durante 16 años, Acciona, que fue la adjudicataria de las obras de la ampliación de la Terminal Norte cuyo importe ascendió a 591,9 millones de euros. hace una semana Mar Chao, ha destituido a explicaciónrgos, quien fuese hasta el director de obra de la Terminal Norte. No ha dado ninguna expciación lo que ha levantado suspicacias.
Este nombramiento ha generado ahora dudas, en primer lugar, por la existencia de un posible conflicto de intereses y, en segundo, porque Acciona está ahora en el ojo del huracán al ser una de las empresas más beneficiadas por las presuntas adjudicaciones irregulares que ofrecían Ábalos, Koldo y Cerdán a cambio de supuestas mordidas económicas.
Según recoge The Objective, "los tiempos no pasan desapercibidos y, si se hace un repaso al calendario más reciente, los hechos coinciden en el espacio. En mayo de 2022, Villena llegó a la Autoridad Portuaria como jefe de dominio público tras haber estado en Acciona desde 2006. Siete meses después de su llegada al cargo, se aprobaron las obras de la Terminal Norte. En diciembre de 2023 comenzó el proceso de adjudicación de la ampliación, el cual corrió a cargo de Marcelo Burgos, jefe del Gabinete Técnico de Presidencia y un histórico de la entidad portuaria. No obstante, en verano de 2024 se cambió la adjudicación a una UTE liderada por Acciona y que conformaba junto a Jan de Nul y Grupo Bertolín. Fue en octubre de ese mismo año cuando Mar Chao cambió la dirección facultativa y se integró en el mismo equipo a Villena y Burgos sin dar razones concluyentes. Las ob
ras siguen y están a cargo del propio Villena y de Manuela Gras, señalada también por haber accedido a su cargo a dedo y con un juicio pendiente por ello en octubre de 2026, tal y como destacó UGT, que había denunciado esta situación. Acciona, por su parte, está siendo actualmente investigada por la UCO puesto que hay más de 720 millones de euros en obras públicas bajo sospecha y que podrían haber llegado a manos de la empresa a través de la trama irregular de Koldo, Cerdán y Ábalos".
Según informa Economía Digital, "el cese de Marcelo anunciado por Chao no ha ido acompañado de ninguna explicación y, como ya se ha visto, no ha sido sustituido por nadie. En el sector empresarial nadie se ha pronunciado al respecto y se limitan a indicar que este movimiento no retrase o complique las obras. Por el momento, los otros dos cargos, la Subdirectora General de Infraestructuras y el Jefe de Dominio Público, sigu 
en al frente del proyecto".
Por otro lado los problemas se acumulan para Mar Chao, actual presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia, entidad que ha sido llamada a declarar el próximo 3 de julio por el supuesto nombramiento a dedo de Alicia Gimeno como jefa de Gestión Económico-Financiera; al cual se suma una vista el 1 de octubre de 2026, cuando los juzgados de lo Social de Valencia también investiguen el nombramiento de Manuela Gras como subdirectora de Infraestructuras y el de Belén Fernández como subdirectora de Gestión de Dominio, un cargo que ya ha abandonado.
Mientras aparecen las citas judiciales, en la Autoridad Portuaria de Valencia (Puerto de Valencia, Sagunto y Gandía) existen todavía cuatro vacantes sin cubrir de las disponibles en el área comercial mientras que, en la sección de dirección, hay todavía cinco puestos sin asignar, haciendo que el organigrama de la entidad siga incompleto dos años después de la llegada de Chao a la presidencia.
Según recoge The Objective, "en el caso del posible enchufismo, ha sido el sindicato UGT quien ha denunciado la situación y que ha llevado a Mar Chao al banquillo para dar explicaciones al respecto. UGT considera que el nombramientos de Gimeno, Gras y Fernández se realizaron tras haber "diseñado un traje a medida" durante la presentación de las candidaturas. Sobre ello, el sindicato incluso avisó tres semanas antes de que concluyese el plazo de que Gimeno y Gras serían las elegidas para ocupar sus respectivos cargos. Mar Chao es, actualmente y desde febrero de 2024, la encargada de nombrar al personal y han sido fuentes internas de la propia Autoridad Portuaria las que han admitido que este método ha provocado un deterioro generalizado en el organigrama de la entidad".
"De hecho", según informa Economía Digital, "hay cuatro vacantes disponibles de los ocho puestos totales en el área comercial. En el resto de la entidad están sin cubrir, todavía, cinco de los 55 puestos de la sección de directivos. Chao tiene a su cargo la dirección general, dos subdirecciones, la secretaría general, dos gabinetes de presidencia y la auditoría interna. De algunos de esos cargos dependen otros puestos que, en la práctica y tal y como figura en el organigrama de la entidad, son nombrados igualmente por Chao, como puede ser el caso de "comercial y desarrollo de negocio", "multimodal" o "inteligencia de negocio", todos ellos vacantes. La ausencia de nombres en puestos sin cubrir y el supuesto enchufismo producido en otros cercan a Mar Chao, que tiene ante sí un gran desafío"
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