REVISTA TRANSPORTE Y LOGÍSTICA - 03/04/2017
Nuevas exigencias en Francia por la Ley Macron.
Las autoridades francesas exigirán a partir del 1 de abril de 2017, que tanto el chófer, como el representante en Francia y la empresa deben estar en posesión del certificado A1.
Este documento se solicita ante la Tesorería General de la Seguridad Social de su zona mediante el impreso TA-300, que puede descargarse aquí junto con las instrucciones para su cumplimentación.
Los campos a rellenar para las empresas de transporte son:
1.- Datos del trabajador que se desplaza
2.- Solo para empleados por cuenta ajena
3.- Solo para autónomos (empleados por cuenta propia)
4.2.1 – Solo para trabajadores por cuenta ajena en dos o más estados miembros (rellenar con todos los países donde haya posibilidad de viajar) (no rellenar la empresa de destino)
4.2.2 – Solo para autónomos (trabajadores por cuenta propia) en dos o más estados miembros (rellenar con todos los países donde haya posibilidad de viajar) (no rellenar la empresa de destino)
5.- Domicilio para notificaciones – poner siempre el domicilio de la empresa
En el caso de que la TGSS no expida directamente el certificado A1, deben sellarle el resguardo de la solicitud de información sobre la legislación de seguridad social aplicable (ta.300), que será válido durante dos meses.
Cuando tenga los certificados A1 o el resguardo, deben escanearlos en formato PDF de forma separada por cada trabajador y renombrar cada fichero de la siguiente manera: nombre del trabajador nombre empresa
Ejemplo: Trabajador: Juan Perez Lopez – Empresa: Vatservices
Nombre del fichero: perez lopez juan vatservices.pdf
Y enviarlo a la dirección de correo electrónico: certificadoA1@vatservices.es
Para cualquier información adicional sobre el certificado A1 pueden dirigirse a su asesor laboral dado que este documento siempre ha sido obligatorio para trabajadores desplazados, entendiendo por desplazados aquellos que trabajaban más de ocho días consecutivos en otro país.
La novedad es que ahora lo están exigiendo para el transporte. El otro documento que tiene que llevar el trabajador en el vehículo es el CLEISS, que puede descargar aquí:
http://www.seg-social.es/prdi00/groups/public/documents/binario/198457.pdf
El CLEISS no estaba previsto para aplicárselo al transporte, pero Francia lo pide, por lo que deben tratar de contestar teniendo en cuenta que no existe empresa de acogida, solamente destinatario de la mercancía.
Este documento hay que rellenarlo en francés de la siguiente manera:
1.- Datos del trabajador
2.- Datos de la empresa
3.- No cumplimentar
4.- No cumplimentar
5.- Solo cumplimentar el punto 5.2 y marcar si.
6.- Información complementaria:
6.1.- Poner el país donde cotiza el trabajador
6.2.- Poner “el empresario del estado de envío”
6.3.- Poner “el empresario del estado de envío”
6.4.- No cumplimentar
7.- No cumplimentar
Cortesia de VAT services
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