REVISTA TLT (TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TERRESTRE) - Martes 19 de Septiembre - 7:00 h
Nuevo Actros de Mercedes-Benz. "El futuro comienza hoy"
Su frontal se ha optimizado en el túnel de viento, la tecnología y la ingeniería son magistrales y su cabina es una combinación única entre trabajo y el hogar de la casa: el nuevo Mercedes-Benz Actros es el nuevo punto de referencia para los camiones de clase premium. Combina un alto rendimiento con un bajo consumo de combustible, sus emisiones son más bajas que cualquier otro vehículo similar y se ha sometido a pruebas de una intensidad sin precedentes. El Actros de Mercedes-Benz ha tomado toma el lema de "El futuro comienza hoy" en el Salón Internacional de Frankfurt.
Optimizado en el túnel de viento para la máxima eficiencia en consumo de combustible
La zona frontal, de unos 10 m2, consta de una altura de 4 m y una anchura de 2,5 m. El diseño de todos los componentes se ha desarrollado con meticulosa atención a los detalles, y han sido sometidos a numerosas pruebas para hacer del nuevo Actros el camión más económico en el camino.
En el exterior, el nuevo Actros luce una llamativa y poderosa apariencia, con tendencias visuales heredadas de la gama actual de vehículos de pasajeros. El nuevo Actros es poderoso, pero no agresivo en el carácter.
Una cabina de verdadero ensueño
La cabina de generosas proporciones establece nuevas referencias en amplitud y ergonomía, así como calidad de los materiales. Las funciones superiores se controlan a través de una tecla multifunción.
La cabina en el nuevo Actros está disponible en una amplia gama de variantes diferentes, adaptadas precisamente a las necesidades individuales de funcionamiento. Particularmente impresionante es el nuevo Actros con cabina GigaSpace y casi 12 metros cúbicos de espacio interior, un lugar de trabajo de verdadero ensueño.
Cabina y área de estar separados por primera vez
Espacio y libertad de movimiento son aspectos de gran importancia en camiones de larga distancia. Cabina y sala de estar se han separado por vez primera en el nuevo Actros madiante la combinación de colores y el diseño geométrico. La calidad de los acabados y el tacto de los detalles interiores están a la par con el nivel encontrado en los turismos de gama alta de Mercedes-Benz.
De acuerdo con el interior en su conjunto, el asiento del conductor también ha sido desarrollado especialmente para el nuevo Actros. Cuenta con una gran variedad de características de ajuste.
El conductor recibe consejos sobre su estilo de conducción
La cabina del nuevo Actros está perfectamente diseñada para satisfacer las necesidades del conductor, contando con el sistema de telemática FleetBoard como estándar de análisis del estilo de conducción, en función de numerosos parámetros. Sobre la base de los datos analizados, el conductor recibe los análisis en curso, así como sobre su estilo de conducción.
Zona de relax: nuevo concepto SoloStar
El concepto (opcional) SoloStar conduce la zona de relax del camión a una nueva dimensión. La zona de relax central es una esquina redondeada en el lado del copiloto. Incluso los conductores más altos son capaces de estirar las piernas para sentarse y acomodarse. Las camas ofrecen también una relajación aún mayor. Miden 2.200 x 750 mm, más que suficiente incluso para el más alto de los conductores.
El sistema de calefacción utiliza el calor residual del motor asegurando una temperatura agradable durante las pausas o tiempos de espera. Cuando se detiene, el calentador auxiliar entra en funcionamiento. Un sistema de aire acondicionado estacionario está disponible opcionalmente.
Un montón de espacio para el equipaje
El espacio de carga en el nuevo Actros ofrece excepcionales dimensiones y accesibilidad. Con la cabina GigaSpace la capacidad de carga total es de 975 l. 
Máximo empuje a baja revoluciones
Motores BlueEfficiency con una cilindrada de 12,9 l, seis cilindros en línea y potencias entre 310 kW (421 CV) y 375 kW (510 CV), con un par máximo que oscila entre 2.100 y 2.500 Nm. La velocidad nominal del motor es de 180 rpm y el par máximo está disponible a partir de 1.100 rpm, lo que proporciona una idea aproximada del rendimiento de los motores.
El seis cilindros en línea ya ha demostrado su durabilidad extrema en las extensas pruebas realizadas: al menos 1,2 millones de kilómetros sin un acondicionamiento a fondo, con intervalos de mantenimiento de hasta 150.000 km.
Control de emisiones
El sistema de control de emisiones eficiente marca un hito en el desarrollo de tecnologías limpias. El nuevo Actros ya cumple con el futuro estándar de emisiones Euro VI, que no será obligatorio hasta 2014.
Transmisión
Las transmisiones son un aspecto fascinante de la tecnología de camiones y de ingeniería. El nuevo Actros es un pionero de alta tecnología con su transmisión PowerShift, totalmente automática de doce velocidades.
Suspensión neumática de serie
El chasis y las suspensiones juegan un papel muy importante en los camiones. El nuevo Actros viene con suspensión neumática de serie en el eje trasero.
En vista de que el peso total admisible de 40 toneladas, los frenos desempeñan un papel particularmente importante. El nuevo Actros está equipado con frenos de disco ventilados internamente en todos los ejes. Una nueva característica, particularmente efectiva, son las tres etapas de freno motor, con una potencia de hasta 400 kW (544 CV), más incluso que el motor del vehículo.
Sistemas de asistencia
En aras de la máxima seguridad, los diversos sistemas de asistencia están disponibles en el nuevo Actros. El control de distancia de seguridad preestablecido, el nuevo stop-and-go o el Lane Assist son sólo algunos de ellos.
A veces son los pequeños detalles los que marcan la diferencia. La quinta rueda con tecnología de sensor informa al conductor del estado de su mecanismo de bloqueo a través de una pantalla en la cabina. Los retrovisores exteriores con función de maniobra amplían el campo de visión diez grados por medio del ajuste automático cuando se introduce la marcha atrás.
Bajo consumo de combustible
La máxima eficiencia económica es un factor primordial en el desarrollo de vehículos comerciales. A pesar de la sofisticada tecnología de control de emisiones, una prioridad clave en el nuevo Actros fue la mayor reducción en el consumo de combustible.
Incluso los expertos quedaron asombrados por los resultados obtenidos. Tres modelos Actros (un 1844 BlueTec 5 y dos nuevas variantes en forma de un Actros 1845 BlueTec 6 y un BlueTec 5) han cubierto algo más de 10.000 kilómetros cada uno en siete turnos de 24 horas. El kilometraje medio diario se situó en 1.600 kilometros, que se dividen en una jornada de 800 kilómetros al día y un turno de noche de igual duración. Cada turno fue compartido por dos conductores de Mercedes-Benz al volante de cada vehículo.
El consumo medio de combustible se determinó bajo la supervisión de un ingeniero de pruebas de la agencia de inspección Dekra. Además de las operaciones de reabastecimiento de combustible, toda la prueba comparativa de consumo de combustible se encontró bajo la supervisión general del inspector de Dekra. Los valores establecidos de consumo de combustible absolutos y relativos se basan exclusivamente en los datos de referencia determinados en el presente régimen. Tanto el combustible diesel como el aceite del motor usados durante la semana de pruebas fueron proporcionados por Shell, socio de Mercedes-Benz.
La evaluación inicial en el informe oficial de Dekra confirma la afirmación hecha por Andreas Renschler, Miembro del Consejo de Dirección de Daimler AG responsable de Daimler Trucks y Daimler Buses, en el estreno del nuevo Actros. Andreas Renschler afirmó con razón que, según la normativa de emisiones, el nuevo modelo requiere entre un 3% y un 7% menos de combustible que el modelo establecido conforme a Euro V.
Las cifras absolutas medidas durante el ensayo de 10.000 kilometros dan una lectura impresionante. El probado Actros 1844 BlueTec 5 establece un valor de referencia de 27,1 litros cada 100 kilómetros. Opcionalmente, con la llamada especificación Nardo, el vehículo de prueba fue diseñado para la menor resistencia a la rodadura.
El nuevo Actros 1845 BlueTec 6, sin embargo, pulveriza este valor de referencia con un 4,5% menos de consumo, esto es, con 25,9 l cada 100 km. La normativa Euro VI será obligatoria en la UE a partir de 2014. El sistema opcional Euro V en el nuevo Actros 1845 BlueTec 5 baja hasta en 7,6 puntos el umbral de referencia.
Además del bajo consumo de diesel, el consumo de AdBlue también se reduce drásticamente en el nuevo Mercedes-Benz Actros. La unidad de prueba comparativa, que ha realizado el trayecto Rotterdam (Países Bajos)-Stettin (Polonia) y vuelta, reveló una diferencia de más del 40% entre el actual Mercedes-Benz 1844 LS (1,55 l/100 km) y el nuevo Mercedes-Benz Actros LS 1845 Euro VI (0,86 l/100 km). El consumo de AdBlue de la versión Euro V en esta ruta se siituó en algo menos de 1,1 l cada 100 km.
Probado a fondo
Ningún otro camión ha sido desarrollado y probado con tanto detalle como el nuevo Mercedes-Benz Actros. Las líneas generales del proceso de desarrollo se definieron hace diez años. Mercedes-Benz ha probado el vehículo completo y cada uno de sus componentes a lo largo de cinco años. En esta fase, el nuevo Actros recorrió unos 20 millones de kilómetros en carretera, incluyendo la fase de pruebas en flotas de clientes. A esto se añaden las pruebas más duras imaginables en bancos de ensayo, las pruebas sobre pistas de calzada irregular y muchas otras comprobaciones bajo condiciones extremas.
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