REVISTA LOGÍSTICA y TRANSPORTE - 11/11/2016
Opinión de los lectores.
"Ya era hora de mojarse, Valencia y el arco mediterráneo necesitan AVE a Barcelona, Alicante y Murcia como el comer".
Ya era hora de mojarse, Valencia y el arco mediterráneo necesitan AVE a Barcelona, Alicante y Murcia como el comer.
Lo de las mercancías está por ver porque los franceses tienen parado el tren de mercancías en su lado de la frontera pero hacerlo nosotros a este lado es la única forma de forzarles a hacerlo.
Si nos dejan llegar a Alemania nuestras exportaciones serían mucho más rentables y sus puertos desaparecerán como alternativa. Lo que es inexplicable es como no se hace la doble vía hasta Valencia y luego hasta Almansa, eso daría salida al 60% de las mercancías y son apenas 300 kms de AVE. Con mucho hecho ya.
*ESTA EDITORIAL NO SE RESPONSABILIZA DE LAS DECLARACIONES VERTIDAS POR SUS LECTORES.
NOTICIA OPINADA
08/11/2016
Juan Roig, de Mercadona, se posiciona claramente a favor del Corredor Mediterráneo.
Informe muy crítico con el tercer carril que tilda de "parche".
Juan Roig, el dueño de Mercadona ha entrado en la liza de agilizar el Corredor Mediterráneo, asistiendo y participando en la presentación de la asociación empresariasl valenciana, AVE, de un video desde un helicóptero sobre las carencias del Corredor.
Roig, junto a Vicente Boluda lanzan la gran herramienta de búsqueda para un mejor funcionamiento del corredor mediterráneo, a traves del lobby AVE. Los empresarios pidieron que sean tomadas acciones lo más pronto posible para que las mejoras que solicitan sean una realidad y no un proyecto más sobre la mesa. Tacha la solución del tercer carril de "parche"
Además, mencionan las faltas y fallas en el sistema ferroviario español. La asociación Valenciana de empresarios tilda a los encargados de dar soluciones temporales a los problemas y no soluciones a largo plazo, por lo tanto esperan tener pronto una fecha para la marcha de los planes ferroviarios.
Boluda, por su parte, cree más en dar una vuelta a las estrategias, para así ganar tiempo y calidad en las acciones comerciales y así crear una red ferroviaria "circular" que permita un mejor desplazamiento de pasajeros y productos.
Finalmente las consecuencias para todos pueden ser altamente positivas; desde la implementación de un ahorro energético y una campaña ambiental, hasta vías ferroviarias eficientes y eficaces.
OPINE O APORTE DE INMEDIATO EN NUESTRO NUMERO DE WHASTAPP 699 84 01 52.
SI TIENE INFORMACION CONFIDENCIAL SOBRE ESTE ASUNTO ENVIENOSLA AL CORREO ANONIMO investigacion@logisticaytransporte.es
SI LO QUE QUIERE ES APORTAR UNA OPINION O COMENTARIO SOBRE ESTA NOTICIA DE FORMA ANONIMA HAGALO EN EL FORMULARIO.
PERO SI DESEA QUE SE LE CONTESTE DIGALO EN EL TEXTO Y PONGA SUS DATOS DE EMAIL Y TELEFONO SI NO ES IMPOSIBLE CONTACTAR CON USTED. RECUERDE SI NO PONE SU EMAIL O DATOS COMO NOMBRE Y TELEFONO SU RESPUESTA ES ANONIMA. SI DESEA EL ANONIMATO NO SE IDENTIFIQUE. SI DESEA RESPUESTA ENTONCES PONGA SUS DATOS.
NO PONGA COMILLAS, NI CARACTERES EXTRAÑOS EN SU OPINION. NO LOS COGE EL GESTOR E INTERRUMPE LA OPINION, Y NO LLEGA ENTERA.
