REVISTA TLT TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TERRESTRE - 05/02/2013
VOLVO QUIERE ROMPER ESQUEMAS CON LA PRESENTACION DE SU NUEVO CAMIÓN
Convencidos de que el nuevo Volvo FH Euro 6 sólo puede distinguirse siendo probado, el fabricante está llevando a todos los clientes posibles a que lo prueben a su sede en Gotemburgo, en Suecia. Más de 1.000 clientes van a pasar por sus pistas de pruebas, donde todo el mundo podrá conducir el camión. El camión exhibe unas condiciones de conducción que la casa Volvo cree que son únicas.
Recordemos que este camión, que sólo estará disponible a partir de junio y solo en su versión Euro 6, es una lástima que no lo haya en Euro 5, viene con una serie de innovaciones que de dar resultado mecánico, ser fiable y duradero, transforman la forma de conducir del chófer.
Recordemos que el motor dispone de un tremendo par de 2.850 N/m. Los motores parecidos de 13 litros, seis en línea y unos 480 CV disponen como mucho de 2.300-2.450 N/m. Ese 20% más de par tiene que notarse. Para manejar además ese brutal par motor, dispone de un doble embrague conectado con la caja automática que permite cambiar de marcha en centésimas de segundo, como lo hacen los coches de Fórmula 1. No con el objetivo de ir más rápido, sino de no perder inercia en los cambios. Además de ello, el camión dispone de suspensión neumática frontal independiente.
Es decir, de unos atributos que transforman la conducción ya que se dispone de mucho más par y los cambios son prácticamente imperceptibles.
Con estas dos bazas en su mano, Volvo está presentando a los clientes el nuevo camión. Ni que decir tiene que la competencia está deseosa de echarle el guante a uno de estos camiones, como así se lo ha manifestado un fabricante a este medio. Volvo espera que con esta expectación tirar de las ventas del modelo Euro 5, que todavía durante todo este año 2013 y primeros meses de 2014, tendrá que mantener las ventas del Grupo. Y para que el efecto mediático sea mayor, lo está mostrando y dándolo a probar masivamente.
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