REVISTA LOGÍSTICA y TRANSPORTE - 05/05/2015 
"Coca-Cola puede contratar a quién quiera y como quiera".
Las opiniones de nuestros lectores, sobre "Los transportistas de Coca-Cola en Galicia".
"Hay que distinguir entre ilegalidad y legalidad, si se impide a una empresa contratar con quien sea eso es una ilegalidad es decir Begano Coca-Cola puede contratar a quien quiera y como quiera, si alguien no quiere trabajar con Coca-Cola ese es su problema y el de Coca Cola buscarse la vida con otras empresas de transporte".
"Una cosa es denunciar la deslocalización, el intrusismo los rumanizados y lo que se quiera que es justo y necesario, pero a ver si con apiadarnos de los pequeños vamos a organizar una asociación que impida trabajar en Galicia, si se sigue jaleando estas cosas acabaremos muy mal. Ojo por que en España salvo en los puertos puede uno cargar donde se quiera a ver si con estas coñas vamos a caer en lo que hay en otros países que es la mafia pura y dura".
*ESTA EDITORIAL NO SE RESPONSABILIZA DE LAS DECLARACIONES VERTIDAS POR SUS LECTORES.
NOTICIA OPINADA
30/04/2015
Los transportistas de Coca-Cola en Galicia no trabajarán para Begano desde mañana.
Los transportistas gallegos que han venido prestando sus servicios de reparto de forma regular a la planta de Coca-Cola – Begano situada en A Coruña han acordado el cese de sus trabajos para esta fábrica y el inicio de un Paro en protesta por la decisión adoptada por esta de externalizar íntegramente sus servicios de transporte en mano del Grupo Logístico Sesé, con sede en Zaragoza, pero con filiales deslocalizadas fraudulentamente en Bulgaria y Rumanía.
Las federaciones gallegas de transportistas FETRAM y FEGATRANS, que apoyan incondicionalmente a este grupo de transportistas, vuelven a denunciar en un fuerte comunicado lo que llaman "la ofensiva que en la actualidad están a desarrollar en Galicia ciertos operadores de transporte foráneos, la mayoría deslocalizados en países de la Europa del este".
Entre las manifestaciones que proclaman a través de un comunicado está "el apoyo incondicional a la cesión adoptada por el grupo de transportistas gallegos que, agrupando más de una treintena de camiones, de forma regular y continuada han venido prestando sus servicios de reparto directamente a la planta de Coca-Cola - Begano (Coca-Cola Iberian Partners, S.A.) situada en A Coruña, que hoy jueves 30 de abril cesarán de trabajar para esta fábrica, iniciando de este modo un Paro a partir del lunes día 4 de mayo en protesta por la decisión unilateral de la fábrica de externalizar íntegramente sus servicios de transporte al operador logístico "Sesé", con sede en Aragón, pero con filiales deslocalizadas fraudulentamente en Bulgaria y Rumanía, quien se hace con el contrato en exclusiva de los servicios de transporte de reparto de esta fábrica ubicada en A Coruña por la vía de ofertar precios por debajo de costes de explotación inasumibles para los transportistas de la zona, que no pueden competir con el "dumping social" que ejerce este grupo logístico, favorecido por los ínfimos costes socio-laborales que soportan gracias a sus empresas con sede fraudulenta en los citados países del este de Europa".
Asimismo, desde las federaciones de transportes se congratulan de que los transportistas asturianos que también operan de forma regular en esta fábrica, y que sumaban más de 10 camiones, hayan decidido unánimemente sumarse a la decisión previamente adoptada por los transportistas gallegos y tampoco prestarán servicio a la fábrica a partir de la manifestación.
"Esta compañía, que curiosamente hace pocos días también fue noticia porque el Tribunal Supremo ha anulado el expediente de regulación de empleo (ERE) que supuso en su día el cierre de cuatro de las once factorías españolas de Coca-Cola y cientos de despidos, exactamente ciento dos en esta planta de A Coruña; trata ahora de reducir sus costes logísticos drásticamente por la vía de precarizar las condiciones de los transportistas", aseguraron desde las federaciones.
Por ello denuncian nuevamente con contundencia que "estamos antes un nuevo episodio de prácticas anticompetitivas de un operador logístico que exclusivamente persigue fines especulativos".
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