DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS - 23/07/2024
Caso Koldo.
Álvaro Rodríguez Dapena participó ya en 2019, presuntamente a instancias de Koldo en un encuentro informal con HC7 para sus negocios en Angola, un año antes de las mascarillas.
Álvaro Rodríguez Dapena habría participado en gestiones de Koldo en 2019, un año antes de las mascarillas, cuando la empresa HC7 formado por ex cargos del PSOE, de los Puertos canarios, le pidieron a Koldo y a Ábalos, que les enviase a alguien de Puertos del Estado. En juego había 2.000 millones en contratos en Angola, utilizaron al parecer una relación de alto nivel con la cúpula del PSOE en la que hablan de PS, y los ministros con total de confianza, y les daban consejos para ganar las elecciones del 23 J.
El ex asesor de Ábalos, Koldo García, como ya informaron varios medios, influyó en la adjudicación de contratos a la empresa HC7, con varios presidentes y directores de Puertos, polémicos, por el ramillete de ex altos cargos portuarios envueltos en casos judiciales, ver más abajo.
Pues bien Álvaro Rodríguez Dapena, el actual presidente de Puertos del Estado, y que ha presuntamente protegido a Sánchez Manzanares, dilatando sus ceses, al parecer ya actuó para Koldo en 2019. Álvaro Rodríguez Dapena habría presuntamente según las comunicaciones, obedecido al encargo solicitado a Ábalos, a través de Koldo García, por HC7. Uno de los miembros de HC7 le dice en una presunta comunicación detectada a Koldo que transmita su, «agradecimiento (a Ábalos) por la asistencia de Álvaro Rodríguez Dapena, (entonces director de Planificación y Desarrollo de Puertos del Estado), acompañando al grupo de empresas españolas que conforman el Consorcio HC7», en un encuentro informal en el Club Financiero Genova. Así lo evidenciarían correos que formarían parte de la investigación de la Audiencia Nacional del caso Koldo.
Según Europa Press, "Ex altos cargos del Puerto de Las Palmas, que crearon la empresa HC7 TSNG para el desarrollo de obras y proyectos de infraestructura marítima, recurrieron a Koldo García siendo asesor de José Luis Ábalos en el Ministerio de Transportes, para conseguir el respaldo del ministro en contratos públicos licitados por el Gobierno de Angola. Una cadena de correos electrónicos fechados en abril y mayo de 2019, que forman parte del caso que se investiga en la Audiencia Nacional, muestran la relación del entonces vicepresidente de HC7 TSNG, Francisco Alcázar, un empresario cercano al PSOE, con el asesor de Ábalos y el partido."
Según El Día, "...a través de los email se desgrana cómo Alcázar contacta con Koldo García para lograr el respaldo de Ábalos en un proyecto que nace en Canarias denominado Master Plan HC7 Porto Amboim, ....en Angola, donde pretendían desarrollar un gran puerto comercial......Según la empresa, el plan en Porto Amboim sería la base para que se licitaran concursos internacionales para su construcción por valor de 2.000 millones de euros.....explicaba en los correos Francisco Alcázar, que era quien se encargaba en HC7 de contactar con Koldo García para que sus propuestas se las hiciera llegar a Ábalos..El 2 de mayo de 2019, Francisco Alcázar remite otro correo a Koldo García para que le traslade a Ábalos su «agradecimiento por la asistencia de Álvaro Rodríguez Dapena, director de Planificación y Desarrollo, acompañando al grupo de empresas españolas que conforman el Consorcio HC7», en la «reunión informal» que mantuvieron con el embajador de Angola en España, José Luis de Matos Agostinho, «en el Club Financiero Génova, el 30 de abril» en Madrid. A la reunión acudió la directiva en peso de HC7 y empresarios de ingeniería, construcción o la banca. Días después, el 8 de mayo, Alcázar informa a Koldo García que el 14 de ese mes van a Angola 12 empresas españolas «de primer orden» para cerrar el acuerdo con el Ministerio de Fomento del país africano del Master Plan HC7 Porto Amboim «por valor de 20 millones de euros», repite.«Esta obra es de suma importancia dado que mostrará a Canarias, España y a EU los contratos que las ingeniarías y constructoras españolas logran en el exterior con el apoyo del Gobierno» remarca."
"Este empresario tenía una relación muy cercana con el PSOE, a juzgar por los email. De hecho, en el primer correo, que data del 25 de abril de 2019, cuyo asunto es: «Perdemos la Presidencia», Alcázar saluda a Koldo y le recuerda que se conocieron «en el Palace durante el desayuno charla de José Luis Ábalos». En este correo no habla de negocios sino de la preocupación que el empresario siente por los resultados de las elecciones generales que se iban a celebrar tres días después, el domingo 28 de abril, pues temía la derrota de Pedro Sánchez.
De entrada, Alcázar le pide al asesor que le haga llegar de manera «urgente este email» a José Luis Ábalos para que esté informado. Agrega que el mismo correo ya se lo mandó a «Pepe (Josep) Borrell», como si tuviera un trato de tú a tú con el entonces ministro de Asuntos Exteriores, y añade que también le remitió copia a «PS (se supone que Pedro Sánchez) por medio de Albares», actual ministro de Asuntos Exteriores, que era entonces secretario general de Asuntos Internacionales, Unión Europea, G20 y Seguridad Global de la Presidencia del Gobierno".
Según Voz Pópuli, "Koldo García remitía información a Álvaro Sánchez Manzanares, al frente de Puertos del Estado, organismo público dependiente del Ministerio de Transportes encargado de gestionar el conjunto del sistema portuario de titularidad estatal".
La empresa en cuestión, HC7 TSNG Construction & Management of Sea Ports, es una sociedad plagada de ex de puertos de la que nuestra revista "ya informaba en 2019.
La empresa consultora HC7 TSNG está formada por antiguos directivos del puerto de Las Palmas y Tenerife.
CARGOS POLEMICOS
Luis Hernández, el expresidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas y exconsejero de Economía y Hacienda del Gobierno de Canarias, por Coalición Canaria cuando gobernaba con el PSOE, ejerce como presidente de la empresa.
Otros cargos de la empresa, son también viejos conocidos directivos del puerto, son: José Miguel Pintado, antiguo director de la Autoridad Portuaria de Las Palmas en distintos mandatos vinculados a mandatos del PSOE; José Manuel Arnáiz, antiguo presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas vinculado al PP, pero al que Cascos rechazaba y solo aceptó por imperativo legal, y que está en múltiples negocios de los puertos desde representar a empresas de remolque como Odiel Towage, a marinas deportivas y en muchos de ellos con polémica como la contratación de swaps con pérdida de millones en la AP de las Palmas, en marzo fue absuelto de un delito de estafa; Alberto Amorós, antiguo director financiero de puerto y encargado de las relaciones financieras; y Luis Santana, ex director de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, con polémicas actuaciones en el puerto de Granadilla. Fue nombrado por Ricardo Melchior cuando se cesó a Rafaél Díaz. Santana apareció relacionado con 20 empresas algunas de ellas en dificultades.
Más de uno ha estado envuelto en problemas judiciales.
En concreto Luis Hernández Perez al que, en 2023 pidieron cuatro años de cárcel, por presunto delito de estafa por vender una casa en Corralejo que presuntamente no era suya, y que ahora se sienta en el banquillo, y anteriormente por operaciones urbanísticas cuando era presidente del Puerto, aquella querella se dirigío también contra Hernández Pérez, y el director de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, José Miguel Pintado, entre otros, todos ellos ocuparon estos cargos desde 1996 hasta 2003.
Arnaiz. Según Atlántico hoy "El paso de Arnaiz por la Autoridad Portuaria de Las Palmas estuvo marcado por varias polémicas, como su defensa del proyecto de La Gran Marina —promovido por el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria— o las pérdidas de unos 20 millones de euros que generó la contratación de un producto financiero de alto riesgo —denominado swap— al Banco Santander." Ha estado envuelto en demandas millonarias por otros negocios. con Telefónica.
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