DIARIO DE PUERTOS Y NAVIERAS - 12/09/2024
Análisis la mayor operación especulativa Puerto-Ciudad.
El Nuevo Cádiz a costa del puerto.
Las claves de la especulación urbanística con el Puerto de Cádiz.
Un Nuevo Cádiz va a surgir de la especulación con los terrenos del puerto. Una operación urbanística sin parangón, sin explicaciones, sin transparencia.
El Plan Especial del Puerto de Cádiz que la Junta de Andalucia aprobó en septiembre del año pasado, que esconde enormes presiones urbanísticas. "335.000 metros cuadrados de suelos portuarios para abrirlos a nuevas actividades", según la propia Junta. Ese es el origen del revuelo y las presiones. Una de las mayores operaciones urbanísticas en un Puerto en España, con el de la Coruña, pero en este caso con más silencio y discreción y sin convocar un concurso internacional, como en La Coruña, y sin el contrapeso de que allí el ayuntamiento es de distinto color político, aquí en Cádiz todo el monte parece orégano.
Hace falta un análisis muy técnico de arquitectos e ingenieros urbanistas para descubrir que es lo que quita el hipo a Teófila Martínez, la alcaldesa de facto de Cádiz además de la presidenta del Puerto que maneja tan descomunal operación urbanística con la Junta. De hecho no es la única operación especulativa puerto-ciudad, de la Junta de Juanma Moreno, ver análisis aparte.
En el caso de Cádiz, el Plan Especial del Puerto de Cádiz detalla perfectamente los usos permitidos parcela a parcela, lo que permite sumar la cantidad de metros cuadrados en disputa.
La clave está en esos usos puerto-ciudad, que detalla el Plan. Eso lo gradúa Puertos del Estado y ahí saltan chispas, porque los empresarios acuden a las instancias que pueden. Aunque Teófila quiere ser la subastadora de esos intereses urbanísticos.
En el muelle Reina Sofía, donde se ubica la actual terminal de contenedores pendiente de traslado, se prevén usos comerciales, de ocio, oficinas y hotelero, incorporando zonas verdes y espacios públicos, es donde están la célebres Zonas Z, que se ven en la imágen de la derecha en rosa. 
También se proyecta la reordenación de la zona del Muelle Reina Sofía, para dedicarla al atraque de cruceros con la posibilidad de implantar una nueva estación marítima.
Prueba de la importancia fue el reciente mini desencuentro entre Teófila Martínez, ex alcaldesa de Cádiz, y ahora como si lo fuese además de presidenta del Puerto con el presidente de Puertos del Estado. La sangre no llegó al río. Teofila se mordió la lengua y se calló, por la cuenta que le trae hay nada menos que 335.000 metros cuadrados en juego la mayor operación urbanística de un Puerto en España, solo igualada por el Puerto de la Coruña.
El presidente de Puertos del Estado está en la delicada situación de mediar entre intereses, y como gusta de quedar bien con todos, y sobre todo con los del PP, por que tiene un ojo puesto en la etapa post Sánchez, surgen los conflictos, por que se toman a Puertos del Estado como el patio d emonipodio donde cada uno hace lo que le da la gana y Álvarito deja hacer y ahora más que el otro Álvarito, Sánchez Manzaneras actúa menos de filtro.
Arriba foto de la reunión en Santander, en la cumbre del pelotazo puerto ciudad, donde quisieron coincidir acompañando a Rodríguez Dapena los máximos exponentes. Los presidentes y alcaldes de los Puertos de Cádiz, Málaga, Sevilla y la Coruña.
Se descolgó Dapena, con las sugerencias a la presidenta y al alcalde gaditano, de que promoviesen usos hoteleros en esos terrenos, algo que ya está previsto pero que esconde muchos más intereses.
El Plan Especial permitirá la ordenación urbanística de los nuevos espacios, que se destinaran a usos compatibles con el tráfico de cruceros o vinculados a la integración puerto-ciudad.
El Plan Especial plantea un espacio de 335.000 metros cuadrados destinado a albergar actividades englobadas en la relación puerto–ciudad, de los que el 40,85 por ciento, es decir, 145.000 metros cuadrados, se destinan a espacios libres, viales y zonas ajardinadas
La ejecución de la nueva plataforma al noreste de la Dársena de Cádiz para la reubicación de la actual terminal de Contenedores ha permitido liberar parte del suelo portuario, como los muelles Ciudad, Alfonso XIII y Reina Sofía, así como la plataforma donde se ubica actualmente la Terminal de Contenedores. El Plan Especial aprobado permitirá la ordenación urbanística de los nuevos espacios, que se destinaran a usos compatibles con el tráfico de cruceros o vinculados a la integración puerto-ciudad.
Dos ámbitos de actuaciones.
El primero incluye el muelle Reina Sofía, donde se ubica la actual terminal de contenedores pendiente de traslado, el Paseo Pery Junquera y la Punta de San Felipe. En la zona central se prevén usos comerciales, de ocio, oficinas y hotelero, incorporando zonas verdes y espacios públicos. También se plantea el rediseño del paseo Almirante Pascual Pery como eje peatonal/mirador con vistas a la Bahía de Cádiz y la Alameda Apodaca.
El Plan Especial contempla a su vez en esta zona el incremento de la oferta de plazas de aparcamientos para dar respuesta a la demanda que generarán los nuevos usos, así como para atender a la demanda actual del centro histórico de la ciudad. Para ello, se ha previsto una pastilla edificable, en la zona de contacto de la plataforma de la actual terminal de contenedores y el paseo Almirante Pascual Pery, aprovechando la diferencia de cota existente. Esta pastilla se eleva una planta sobre el nivel del paseo, destinando parte de ella a usos terciarios y comerciales vinculados al espacio libre.
Al mismo tiempo, se proyecta un paseo peatonal público que parte de un gran espacio libre al final del muelle Reina Sofía para potenciar las instalaciones náutico-deportivas, desembocando en otra zona de expansión junto al espigón de la Punta de San Felipe.
También se proyecta la reordenación de la zona del Muelle Reina Sofía, actualmente dedicado al tráfico comercial de contenedores, para dedicarla al atraque de cruceros con la posibilidad de implantar una nueva estación marítima que sea satélite a la principal ubicada en el muelle Alfonso XIII.
El segundo ámbito de actuación incluye los Muelles Alfonso XIII y Ciudad, donde se ubica actualmente la terminal de cruceros y el Muelle Reina Victoria, donde se ubica la terminal marítima metropolitana, además de los terrenos portuarios adyacentes a la Plaza de Sevilla e inicio de la avenida de Astilleros. Su uso se destinará básicamente a espacio libre para abrir la visión del puerto a la ciudad y viceversa. Con ello se quiere potenciar la conexión peatonal de los cruceristas con la recientemente remodelada Plaza de España y la Plaza San Juan de Dios. En esta zona, además, se prevé la implantación de pequeñas edificaciones que alberguen usos terciarios o dotacionales.
En conclusión, se quiere confeccionar un recorrido peatonal ininterrumpido desde la Plaza de Sevilla hasta la Punta de San Felipe, que redunde en una mayor integración y adecuación puerto-ciudad en el presente, satisfaciendo las necesidades actuales, pero también abriendo la puerta a futuras demandas de la sociedad.
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